自从找到一条适合自己的发展道路以后，零跑汽车是愈发活跃，近两年来存在感尤为强烈，旗下多款车型都凭借高性价比收获了众多好评。目前，又有一款新车型处于预售状态，再次引起广大消费者的热议，同时该实车也已经到店，经过这次近距离接触以后，消费者又将会有什么样的感想。接下来，我们就感受一番这款零跑B01的产品力实力，看看它究竟是否值得入手。
零跑B01预售价10.58万起，实际起售价大概也就在10万左右，亲民定价符合大部分消费者的购车预算，在价格方面没什么好说的，接下来主要还是得看产品力。首先在外观设计没什么好说的，浓烈的家族气息很容易就能让人辨别出它的身份，贯穿式前大灯是前脸辨识度最高的存在，两侧是非常经典的家族式三段式LED日间行车灯带，
零跑B01车长4770mm，轴距2735mm，尺寸表现属于市面上的主流水平，车顶凸起的“小犄角”代表该车搭载激光雷达。车尾同样没什么好说的，跟C01的相似度很高，贯穿尾灯继续采用分段设计，整个车尾轮廓紧致饱满，在外观设计方面没什么好挑剔的。
来到车内，熟悉的气息扑面而来，整体设计风格跟零跑B10很接近，属于简洁大方的那一类，细节设计和做工符合品牌的一贯水准。副驾驶正前方同样保留镂空面板设计，方便用户后期进行一些拓展，此外内饰配色有两种可选，一种浅灰色内饰另一种深色内饰，大家根据个人喜好选择即可。
14.6英寸中控屏相当显眼，屏幕分辨率达到了2.5K，所以在显示清晰度方面没有问题，标配华为HiCar和Carlink两套手机互联系统，对于苹果用户来说有些不太友好。基本上所有科技功能都做到标配，消费者不需要在这一方面进行取舍，低配车型配备高通骁龙8155P芯片，高配车型升级成8295P芯片。即便是低配也不需要担心系统的响应速度，应对家用足够了。
至于空间表现中规中矩，应对日常家用肯定没有太大压力，身高1.85m的成年男士坐进后排，腿部大概有一拳左右的空间剩余，头部几乎要顶到车顶，乘坐肯定是没问题，只不过乘坐起来有些憋屈。如果身高太高，坐垫对腿部的支撑性肯定要差一些，如果要长时间出行，后排开始更适合坐小孩或者是女士，只要不是身材太魁梧的男士都没有大问题。
从次低配开始，零跑B01的前排座椅才支持电动调节、加热以及驾驶位通风，入门车型的座椅没有任何舒适性配置，只能进行手动调节，如此不难看出入门车型出现的意义大概率就是为降低消费者的入手台阶，所以一定情况下也不建议选择。后备箱容积就是一款家用车该有的表现，高度有限，在收纳大体积行李时还是有一定局限性，仔细观察后备箱内部，发现钢板直接裸露在外面，看起来多少有些廉价。
动力层面，零跑B01标配后置单电机，除了入门版本的动力储备稍差一些，其他版本都差不多，CLTC工况下纯电续航里程有550km和650km两个版本，属于一款家用车该有的表现。通过对零跑B01的了解，再次让广大消费者看到了什么才是真正的“低价不低质”，从各方面产品力都能看出它是针对年轻人打造的第一款代步车。虽然一些细节还有待提升，但整体无伤大雅，基本上在有限成本内给到消费者该有的产品力。对这款车感兴趣的消费者可以考虑从次低配开始的车型，入门版本不建议入手。至于该车上市后是否会成为一款热门车型，大家可以大胆预测一波，或者可以思考一下，当你手握10万左右，会为这样的一款车买单吗？
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