赛力斯今日正式挂牌港交所！是迄今为止规模最大的中国车企IPO

赛力斯今天在香港挂牌上市，弄得热闹而又有点像过年，钱多得像有人在街上撒钞票，别人看着眼馋又有点惊讶，后面还有更加劲爆的细节等着你继续往下翻。

11月5日这天，赛力斯在港交所主板敲钟挂牌，成为国内首家实现A+H两地上市的豪华新能源车企，这场上市筹得净额是140.16亿港元，放在中国车企的历史里，是最大的IPO，别急，后面还有数据更猛的说明。

自10月27日开始招股，赛力斯的公开发售超额认购133倍，热度像夏天的冰淇淋摊，围得人满为患，吸引了22家基石投资者参与，融资认购规模超过1700亿港元，这么多机构愿意掏钱，场面一下子就不一样了。

在这22家基石里，重庆产业投资母基金压轴出手，认购金额达到21.76亿港元，成为最大单一基石，这笔钱放在今年下半年港股IPO里，也是最大的一笔基石认购，意味着西部的钱也能跟国际资本握手了。

赛力斯自打2016年转型进入新能源领域之后一路跑步，2021年和华为合作推出问界品牌，把“智慧重塑豪华”的口号挂得很醒目，技术和品牌都不再是小打小闹。

公司发布的2025年三季报显示，前三季度实现营业收入1105.34亿元，归属于上市公司股东的净利润53.12亿元，同比增长31.56%，这不是小数字，利润在增长，销量也在，1月至9月新能源汽车累计销量达304629辆，产销两头都忙得很。

赛力斯把募得款项里大约70%打算投在研发上，约20%用于新营销渠道、海外销售以及充电网络服务，这种分配看得出它要把技术和市场都踩稳了，剩下的部分留着灵活应对。

公司与华为联手打造的高端车型问界M9，交付量突破25万辆，产品端的表现给了投资者实打实的信心，用户买单才是最硬的票据。

两江新区的超级工厂里，工人们把每一辆问界M9在下线质量门处仔细检查外观和内饰，产线忙得像赶集，不过这是把质量当作底线的表现。

赛力斯的全球化布局并不是喊喊口号，已经覆盖欧洲、中东、美洲和非洲多个国家，挪威、德国、英国、瑞士这些欧洲市场都已经初步落地，出口线路在逐渐打开。

在“A+H”双资本平台的赋能下，公司未来会把技术创新和品牌价值推得更高，港股上市这一刻只是个开始，后面要争的还很多。

敲钟仪式安排在今天下午举行，现场会热闹一阵，媒体会打出花边，市场会再计算一遍潜力，投资者继续盯着业绩和交付这两样东西，不出问题就好办。

赛力斯这波动作不只关乎一场IPO，它把地方资金、科技合作和全球市场连接在一起，重庆的资金出去了，品牌的触角伸出去了，工厂在本地，客户在世界各地，这套生态看上去算是完整。

从2016年转型、到2021年跟华为牵手、再到2025年上市募资并在前三季度交出亮眼报表，这条时间线明明白白地摆在眼前，赛力斯没有偷懒，一步步把自己搭成能被资本看见的模样。