提到城市SUV，市面上能卖了三十多年，全球一千五百万人都在用的车真不多，荣放就是其中一个。
它之所以一直卖得好，不是因为某一个地方特别突出，而是因为在好用、省油、多功能、智能、安全这些方面，它表现得都很棒，几乎没什么短板。
不管是平时上下班，还是周末去郊外玩，接下来说的这些点都能让你觉得，选它肯定没错。
荣放这车，从1994年出来到已经卖了三十多年，全球卖了超一千五百万辆，差不多每二十秒就有一辆被开走，可以说它是城市SUV的鼻祖了。它连续七年都是SUV销冠，很多人都说，这车开十年，除了换机油就没啥大毛病。有二手车平台的数据显示，荣放开了三年还能值七成八的钱，比别的同级车要高五个点，就算以后想换车，转手也快，卖出去也亏得少。这种长时间考验出来的靠谱劲儿，让好多家庭都把荣放当成了第一辆车。
再说说省油这点，荣放2.5L混动版特别省，对那些过日子精打细算的车主来说，简直太吸引人了。实际测下来，它一百公里才烧3.99升油，加满一箱油，大概五十五升，能跑一千四百多公里，差不多就是从北京开到上海，路上根本不用找加油站。
更棒的是，它不用充电，跟普通油车一样，直接加油就能开，但比同排量的油车能省一半的油钱。要是你一年开两万公里，混动版比2.0L的油车能省大概五千块钱的油费。保养也省心，平时小保养一次就五百块钱左右，比那些新能源车的电池维护费用低不少。
它还有两种四驱系统可以选，DTC动态扭矩控制四驱和E-Four电子四驱，不管什么路况都能应付。像北方有位王先生，冬天开着DTC四驱，下雪天起步一点都不打滑，过冰面的时候车身也很稳，他说，这比同事的两驱车开着踏实多了。
还有位喜欢露营的李女士，她选了E-Four电子四驱，走碎石路的时候，电动机反应特别快，要是轮子陷进小坑里，系统会自动给动力，根本不用下车推车。无论是城市里雨天路滑，还是周末去郊外那种坑洼不平的路，它都能开得稳稳当当。
说到安全，荣放的车身有八成都是重新设计的，A柱和B柱用的那种钢材，强度高达一千四百七十兆帕，这就好比一平方厘米能承受十四点七吨的重量，比潜水艇外壳还要结实。车里标配了十个安全气囊，从司机副驾到后排侧面都有，全方位保护，就算真出了事，也感觉像是被气囊轻轻托住了。
TSS 4.0智能安全系统更像个看不见的保镖，它有二十四个高精度传感器，一直盯着路况。要是有人突然冲出来，它的预判式主动刹车能提前一点五秒刹住，有测试显示，就算时速六十公里，也能稳稳停下来，避免撞到。
荣放的底盘也调得很好，它用的是前面麦弗逊、后面双横臂的独立悬挂，这样一来，开起来既舒服又好操控。过减速带的时候，震动过滤得很柔和，坐在后排的人，手里的咖啡都不会洒。
在高速上变道，车身晃动也小，方向盘指哪打哪，开起来一点都不像SUV那么笨重，反而有点像轿车那样灵活。还有电子挡杆，用起来很顺手，堵车的时候，想从P挡换到D挡，轻轻拨一下就行，比那种老式的机械挡杆省力多了。
车里的智能配置也不差，它有个十五点六英寸的大中控屏，再加上十二点三英寸的全液晶仪表盘，光看着就挺有科技范儿。里面用了高通8155P芯片，所以车机反应特别快，不管是滑菜单还是换导航，都不会卡顿，比老款流畅了三倍。
Toyota Arene OS 2.0系统还能无线连接手机，不管是苹果、安卓还是华为，都能直接连上用。语音识别功能也特别聪明，你说，打开空调二十三度，或者，导航到最近的咖啡店，它都能很快反应过来，甚至连四川话、广东话也能听懂，家里老人用它也不用学普通话了。
荣放的后备箱挺大的，平时就能装下五百九十一升的东西，像婴儿车、两个二十八寸的大行李箱，再加个露营用的折叠桌，都能轻松放进去。要是把后排座椅放倒，还能变成一个一米八长的露营大床，铺上垫子就能在车里好好休息。
2.5L混动版还带一千五百瓦的外放电功能，接个电火锅、咖啡机什么的，一点压力都没有，周末去露营，就不用背着沉重的发电机了，车子就是个移动电源。车尾门还能感应打开，要是你手里提着东西，脚轻轻踢一下就能自动开门，这些小细节都挺周到的。
TSS 4.0智能驾驶功能，开长途的时候特别省心。比如高速公路主动变道，你打个转向灯，系统会自动看后面有没有车，确认安全了，就帮你平稳变道，以前开长途变道都要扭头看半天，现在方便多了。
它在过弯道的时候还会自动降速，根据弯道的角度提前减速，这样跑盘山公路就不用一直踩刹车了。DRCC全速域巡航更厉害，它能感知到，前面那辆车再前面那辆车的情况，要是前面两辆车都刹车了，荣放会提前减速，避免那种突然急刹。
哪怕是新手司机也能轻松驾驭，有人说，开长途都比老司机还稳。
荣放的外观设计也挺有特点的，C型LED大灯加上梯形格栅的前脸，看着特别有劲儿。侧面平直的腰线和悬浮车顶，让车身显得修长。车尾贯穿式的尾灯，晚上亮起来很有层次感，辨识度很高。
要是喜欢运动风格的，可以选GR SPORT版，它有二十英寸的熏黑轮圈和一套黑色装饰，年轻人开着一点都不奇怪。普通版就显得更稳重一些，家里人用也觉得挺大气。不管是三十岁还是五十岁开，都挺合适，不觉得别扭。
最后说说售后，丰田有个安享管家服务，从你买车到用车，全程都能管到。手机APP能随时查车况，预约保养，快到保养时间还会主动提醒你。万一路上出了状况，二十四小时都有紧急救援，市区里四十分钟就能赶到。
这车的质量控制得特别严，发动机经过了一万多个小时的极限测试，悬挂系统也跑了五十多万公里的路试。很多老车主都说，开十年，除了换机油，基本上没修过别的地方。这种买着放心，用着省心的感受，比那些配置表上的参数更能让人踏实。
荣放之所以这么全能，就是因为它把最核心的，靠谱，这个优点，做到了省油、智能、安全等等方方面面。对咱们家用来说，选车就像选个长期的好搭档，它得能应付每天的各种小事，也得能带着你去远方看世界，荣放就是这么个能陪你走很久的好选择。
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