自从理想L系列卖得特别好，好多咱们自己国家的汽车品牌也都跟着学，纷纷投入到这种大尺寸电动车的研发和销售里头了。
你看看问界、领跑这些牌子，不管他们嘴上怎么说，私底下其实都在照着理想那种做爆款的路子走，这事儿现在已经是行业里心照不宣的秘密了。
现在中国品牌造的电车，不仅车身越做越大，销量也是芝麻开花节节高。
这就不免让人想，一直被大家当成电动车行业标杆的特斯拉，接下来会怎么应对这个新潮流呢？
他们还有没有机会继续保持之前那样的迅猛增长势头？
讲真，特斯拉目前推的那些，比如所谓的L+系列或者一些小改款，我个人觉得也就是在原有基础上修修补补，算是过渡性的产品。要是他们不彻底拿出点新东西，不从头设计一个全新的平台来打造真正的全新车型，那特斯拉的市场占有率恐怕会面临一段非常艰难的日子。
即便大家翘首以盼了很久的特斯拉平价版车型真的推出来了，估计也挽救不了它销量增长放缓的趋势。为啥这么说呢？你想啊，现在咱们中国家庭买大车，考虑的因素可多了，主要就是奔着能满足各种需求去的。
比如说，周末或者节假日带着一家老小出门旅行，去个远一点的地方，一辆空间大的车就能装下所有人的行李、孩子的推车、老人的轮椅，甚至还能带上露营装备或者给宠物准备的窝，大家在车里坐着也不觉得挤，特别舒服。
再平时偶尔要跑跑业务，接待一下客户，开一辆宽敞气派的车，面子上也过得去，显得更有档次。家里有小朋友的，那就更需要大空间了，儿童座椅放进去不拥挤，孩子在车里活动也舒服，后备箱还能轻松装下婴儿车、书包、玩具，甚至孩子参加兴趣班的各种器材，平时去超市大采购也能装得下。
如果是长途出行，大车坐起来更舒服，不会觉得憋屈，而且续航里程和充电便利性也通常会做得更好，减少路上停车充电的次数，开着更省心。
特斯拉现在的主力车型，比如Model 3和Model Y，虽然性能很棒，智能化水平也高，但在大空间、多用途这个点上，跟现在国产那些新出的大家伙比起来，就显得有些吃亏了。
它们毕竟是轿车或者中型SUV，在装载能力和乘坐舒适度方面，很难满足中国家庭对那种一车多用的期待。这种大型SUV的缺失，在未来很长一段时间里，肯定会成为特斯拉在中国市场继续扩大销量的巨大阻碍。
如果它现在的新车型只是在现有Model 3或Model Y的基础上小修小补，那效果肯定有限。
所以，我个人觉得，特斯拉现在最要紧的事儿，就是得赶紧动起来，把现有的Model 3车身再加长一些，或者直接设计并推出那种能坐六七个人的中大型全新SUV，又或者干脆是那种MPV风格的车型。这才是它能重新抓住中国消费者，继续保持竞争力的重要办法。不然，光靠现在的产品线，想在这个竞争越来越激烈的市场里继续领跑，那难度可就大了去了。
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