7万块能买SUV，125公里纯电续航，你说这让同价位的电动车怎么活？

最近网上刷到长安启源Q05经典版的消息时，我第一反应是数据标错了。 反复确认才发现，这台紧凑型插混SUV真的把门槛拉到了7万出头。 要知道，这个价位过去连像样的燃油SUV都难买到，现在居然能给到免购置税的绿牌、宁德时代电池和四轮独悬。

长安这波操作，明显不只是清库存。 把现款车型更名为“经典版”，和新一代同堂销售，这套路和日产轩逸几乎一模一样。 结果就是价格直接击穿底线，7万预算就能摸到插混SUV的门槛，这简直是在逼着燃油车和纯电车一起卷。

核心的动力系统没缩水，全系都是1.5L自吸加上单电机组成的插混系统。 125公里的CLTC纯电续航是关键，意味着日常通勤完全可以当纯电车用，城市里跑基本不用油。 支持快充和3.3kW对外放电功能，周末去郊外露营还能接上电器，用车场景一下子拓宽了不少。

外观设计走的是圆润敦实的路线，车漆质感不错，看不出是七八万的车。 4539mm的车长和2656mm的轴距属于标准的紧凑型SUV尺寸，后排空间日常家用足够。 后备箱容积有410升，后排座椅放倒后能扩展到1375升，拉点大件行李也没问题。

车内最显眼的是12.3英寸的中控屏和10.25英寸的全液晶仪表，科技感营造得挺到位。 全系标配6个扬声器的先锋音响和64色氛围灯，晚上开车的时候氛围直接拉满。 中高配车型更是加入了座椅加热、通风和记忆功能，打孔座椅的透气性更好，夏天长时间开车也不会闷热。

但配置上有个关键分水岭：入门版只有定速巡航，中高配才给L2级智能驾驶辅助。 多花一万多块钱，就能得到全速自适应巡航、车道保持和自动刹车这些功能，长途开车能轻松不少。 车头那三个毫米波雷达不只是装饰，是真的能减轻驾驶负担。

性价比确实是这辆车的最大杀器。 7万出头能买到插混SUV，光是省下的购置税和油费就足够回本。 125公里的纯电续航满足日常通勤，长途跑又不会有里程焦虑，确实抓到了很多家庭用户的痛点。 用这个价格买到四轮独立悬架和宁德时代电池，放在过去根本不敢想。

当然这个价位难免有取舍，内饰用料硬塑料偏多，车机反应速度中规中矩。 但核心的混动系统、电池安全和底盘素质都没有妥协，省下来的成本用在了更关键的地方。 对于预算有限的家庭来说，这些瑕疵似乎变得可以接受。

8万多的中配版本明显更值得考虑，多出来的智能驾驶和舒适配置完全值回票价。 但哪怕是最低配，也给了125公里纯电续航和快充功能，核心体验没有打折。 这款车的出现，让同价位的燃油SUV和纯电小车都压力巨大。