新修订的《河南省道路运输条例》将于7月1日起正式施行。
前天，在一次新闻发布会上，还对这一套《条例》进行了郑重的介绍和解读。
既然是重新修订的一套运输条例，那么，针对出租车客运，又有哪些全新的规定，无疑会是大家比较关心的话题。
从相关内容来看，比较值得引起关注的内容有两点：
第一，出租车客运包括了传统的巡游出租车，以及新兴的网约车。而在条例进行修改之后，会更加推动和倡议，出租车与网约车之间新旧两种业态的“融合发展”。
其实，出租车与网约车之间的融合发展，已经是一个见怪不怪的话题，甚至多少显得有点像是老生常谈。因为在其他省市，出租车与网约车之间的合作和发展，早已经比较深度地在进行。
从以往两者之间的合作来看，他们之间的“融合发展”，无非是巡游出租车通过在网约车平台注册，新增了一个线上的接单渠道，计费或者按照计价器来进行，又或者按照网约车平台的线上计费。
说白了，出租车网络化的发展，是一个必然而然的趋势。本质上来说，合规的网约车，实际上也是出租车的一种。
所以，他们的“融合”是迟早的事情，只不过，到底应该怎么“合作”才更加合适，更加合理，更加符合管理规定，才是主要应该考虑的问题。
第二，《条例》又重点强调了，出租车客运实行“区域经营”的一大原则。
“出租车客运经营者不得从事起点和终点均在许可经营区域外的载客业务，不得以预设目的地等方式从事定线运输”。
其实，无论是出租车，还是网约车，以往基本上都是严格按照“区域经营”，跨城订单起讫点至少有一点，会在许可经营范围。
而“条例”里专门提及的：“不得以预设目的地等方式从事定线运输”，则更像是顺风车，或者说所谓的“职业顺风车”，才会经常染指的一些“业务”。
因为以往对此没有很明显的限制，顺风车领域里出现了很大一批的“跑线司机”，并因此留下不小的安全隐患。
经过这次《条例》的加强宣导和明确敲打之后，这类违规接单行为应该会得到很大的约束与收敛！
全部评论 （0）