电动轿车的续航焦虑，真的要被仰望U7终结了？150kWh大电池、1000km标称续航，再加上65.8万起的定价，这款车一面世就吵翻车圈。有人说它是“续航卷王”，也有人吐槽是“虚标噱头”，作为深耕行业多年的观察者，实测后我只想说：它的争议，都藏着不为人知的真实实力。
2027款仰望U7五座版指导价65.8万，四座版73.8万，较2025款同配置上涨3万，终端暂无优惠，核心意图就是稳固高端旗舰定位，不走性价比路线。同价位对标蔚来ET9，两者尺寸相近，U7凭960kW总功率、2.9秒零百加速占优，ET9则在底盘舒适和补能效率上更胜一筹，前者标配的云辇-Z电悬架，更是同价位独一份的配置。美中不足的是，部分舒适性配置需额外选装，对追求“一步到位”的用户不够友好。
外观采用“时空之门”家族设计，无框车门+电动尾翼让风阻低至0.195，颜值能打但辨识度不及ET9；内饰双环抱座舱搭配丹拿音响，坐进去就像置身豪华影院，细节质感撑得起高端定位。家庭场景实测中，3200mm轴距让后排容纳两大一小毫无压力，儿童座椅安装便捷，但中间地板轻微凸起，长途乘坐中间乘客会倍感局促。
动力响应迅猛，运动模式下推背感拉满，市区超车、高速提速都毫不拖沓；云辇-Z电悬架响应速度仅10毫秒，颠簸路面能精准滤震，带家人走乡间小路也不会惊扰后排休憩，翻译过来就是：操控与舒适能兼顾，家用代步无压力。但NVH并非完美，高速120码时仍有轻微风噪，虽比同级别多数车型优秀，却不及蔚来ET9的静谧性，长时间高速驾驶会略有疲惫。
车机搭载DiLink高端版，流畅不卡顿，语音识别成功率约95%，嘈杂环境下偶尔失灵；“天神之眼A”驾驶辅助系统适用性较强，L2+级城市领航能解放双脚，窄路通行、自动泊车功能对新手友好，但夜间识别精度略有下降，复杂路况仍需人工接管。
它最适配注重家庭出行的高端用户和高频通勤的都市精英，1000km CLTC续航真实可信，得益于150kWh大电池（能量密度达162wh/kg）和能效优化，电耗低至17.7kWh/100km。保养方面，电动版一年约2000元，比同级别燃油车省心省钱，但维修成本偏高，核心配件价格不菲。参考仰望品牌累计销量破万的口碑，推测其三年保值率在68%-72%，长期耐用性值得期待，但电池5年以上可能出现衰减。
同品牌中，U8是硬派SUV、U9是纯电超跑，U7则聚焦豪华家用轿车，牺牲了U9的极致赛道性能，换取了更大空间和更长续航，与U8形成场景互补。与蔚来ET9、尊界S800相比，它强在动力、续航和云辇-Z独家技术，弱在补能效率和部分舒适性配置；同预算也可关注小米SU7 Ultra，后者性能更极致，但家用属性不及U7。
结尾：不必被“改写续航规则”的口号绑架，仰望U7的核心价值的是用硬核技术平衡长续航、豪华与家用。它有专属优势，也有明确短板，适合看重续航和操控、追求高端家用体验的用户。建议你亲自试驾，感受其动力与静谧性，再结合自身需求做决定，毕竟适合自己的，才是最好的。
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