汽车这4种配置别买，长期用车更省心实用

很多人刚准备买车，脑子里就一个念头——一步到位，配置越全越好，觉得这样才划算。可真用起来，往往是另一回事。老陈花二十多万上了台顶配SUV，三年座椅按摩开过三次，全景天窗成了积灰的摆设，还漏过水；小李刚拿驾照，硬跟风买了大排量性能车，一个月油钱比车贷还高，最后忍痛卖掉。

车，终归是天天要开的工具，实用才是关键。我自己换过几辆车，踩过坑也绕过坑，才发现买车有几个“别买”的原则，很能省钱，还能省心。这不是小气，是把钱花在对的地方。

别选超高配，够用就行

现在新车基本都被厂家“喂”成了配置集成怪座椅通风、抬头显示、自动泊车、矩阵大灯，听着动心，用起来不一定舒服。很多人买了一年连自动泊车都懒得开，嫌流程繁琐或者速度慢；抬头显示在烈日下模糊得让你怀疑它存在的意义；座椅按摩更是鸡肋，力度轻得像蜻蜓点水，长途开车没啥缓解作用，还容易坏。关键是，这些额外配置的价格溢得很高，动辄多出好几万，换算成油费和保养都能撑几年。真不如挑个中配，把倒车影像、定速巡航、自动空调这类必用功能留下，剩的钱干点实在的，比如换好轮胎。

别为了“气派”选太大的车

总有人说车尺寸大才有面儿，这话真坑了不少人，尤其是城市日常上下班的人。买了车才知道，停车是噩梦，老小区和商圈的车位连紧凑型轿车都嫌窄，大车得来回倒腾好几次，还容易蹭。车重增加也意味着油耗直接飙升，中大型SUV比紧凑型车百公里油耗能高出一截，每个月油钱白白多好几百。转弯半径大，掉个头得占半条路，新手更是手忙脚乱。小型SUV或紧凑轿车反而灵活养眼，日常代步和周末小旅行完全够用。车是你自己用的，不是摆给别人看。

别碰太冷门的小众车型

有些人喜欢标新立异，下决心买个路上少见的车型。新鲜劲一过，麻烦就来了。最大的问题是配件难找，车子坏了去4S，常规配件没库存，得从厂家或国外调货，动辄一个月起等车。零件价格还贵，一个保险杠可能比主流车贵一倍。卖车的时候更闹心，三年下来保值率掉得厉害，主流合资车还能留到六成，小众的好一点也就五成，亏钱是肯定的。常见车型配件多、维修快、保值高，长远用下来更省事。

别盲目跟风新能源

近几年电车热得不行，很多人看别人买就冲了，结果发现不适合自己。电车的优势是用车成本低，驾驶安静平顺，但弊端也不少续航焦虑、充电排队、冬天跑不远。没有固定车位装充电桩，每天通勤远或者经常跑长途，就会很累心。假期高速上等充电，排队一小时算快的；寒冬电池续航直接打个对折，原本400公里的车变成跑两百多。燃油车加油五分钟就走人，长途出行很轻松。如果你工作和生活范围很近、家里能装桩，电车也挺划算，但要先看清自己情况再买，不要觉得别人合适你就合适。

买车就是选对的，不是选贵的

记个简单的口诀花哨高配少碰，大车面子不比实用，小众冷门费心，电车跟风要谨慎。先弄明白自己用车的场景，是上下班代步还是长途旅行，是一个人还是拖家带口，然后筛掉不实用的配置，避开不适合的类型，才会买到那个真正懂你、陪你跑很远的伙伴。

很多人都是开了几年才明白，最好的车不是最贵那台，而是最合你心意的那台。希望你看完能少走弯路，挑一辆省事又省钱的好车。