最抢眼的是方程豹的“鲨鱼”混动皮卡。它填补了比亚迪在新能源硬派皮卡上的空白。车基于DMO越野平台，插电混动架构，双电机四驱。最大牵引可达2500kg，接近角31°，轴距长达3260mm。续航与能耗表现也很讲究，有望重新定义国内新能源皮卡的格局。
7月10日，工信部第409批新车公示出来。比亚迪在这一批里集中申报王朝、腾势、方程豹三大品牌的多款车型，涵盖硬派越野皮卡、家用轿车、主流SUV和高端豪华车。既有纯电也有插混，目标场景从入门代步到家庭通勤，再到高端性能和户外越野，全都照顾到了。
家用主力也在精准升级。改款唐EV调整了外观细节，提供5座和7座两种布局，更适合不同家庭。秦PLUS和宋Pro继续走成熟的插混路线，标配磷酸铁锂电池，支持外接充电，并新增了若干外观和智驾选装项，注重性价比与实用性。入门的海鸥和元UP也完成了升级，车身尺寸和动力参数优化，可选激光雷达，智能化水平明显提升。
腾势品牌这次更偏向性能化。腾势N8和Z9S两款纯电新车亮相。N8峰值功率达到370kW，动力很猛；Z9S主打极致运动，配备高阶底盘和专属调校，力求打造差异化的高端纯电体验。腾势D9也在持续优化配置，继续守住高端MPV细分市场，补齐比亚迪的高端出行布局。
技术上，比亚迪在整套申报里做了统一的取舍。全系标配磷酸铁锂安全电池和EDR行车记录系统，配合成熟的IPB与博世底盘方案，既兼顾安全也兼顾能耗和性能。多款车型同步迭代，细分市场卡位精准。
总的看，这轮申报把从入门到家庭、从主流到高端、再到硬派越野的产品线都覆盖了，显示出比亚迪在全域新能源布局上的再度深化，也意味着它在国内市场的领先优势更稳固。
