最近于东来换了辆雷克萨斯GX550, 这事儿在网上可热闹了, 之前他开丰田越野就有人说他没骨气, 现在又换了日系车, 大家更是吵翻了天。
一些人觉得他应该支持咱们自己的国产车, 但也有不少人说, 人家自己辛苦挣的钱, 爱买啥就买啥, 没必要被什么情怀或者道德绑架。
其实啊, 买车这种事, 抛开那些争论, 咱还是得看看车子到底费不费油, 能跑多远, 保养贵不贵这些实实在在的问题, 然后再根据自己平时怎么用车来挑, 这样肯定错不了。
先说说开车要花的钱, 特别是油钱电钱。就拿于东来这款雷克萨斯GX550来说吧, 它烧油, 每跑一百公里, 大概得喝掉12到14升油。要是按现在92号汽油8块钱一升算, 跑一百公里就得花掉96块到112块钱。
再看看咱们国产的纯电动车, 比如问界M9这种, 跑一百公里大概也就用掉16度电。如果你家里有充电桩, 用家庭电充电, 一度电五毛钱, 那么跑一百公里才花8块钱。就算去外面用快充, 一度电一块钱, 也才花16块钱。
这烧油跟用电, 差距可不是一点半点, 明眼人一眼就能看出来哪个省钱。像德国车里的宝马X5, 跑一百公里油耗大概在10到12升, 这样算下来要80到96块钱。虽然比日系车稍微省那么一点点, 但跟电动车一比, 还是贵了好大一截。
接着说说能跑多远的问题, 就是大家常说的续航里程。雷克萨斯GX550加满一箱油, 大概能跑个600公里左右。要是出远门跑长途, 路上就得老是找加油站补充燃料, 多少有点麻烦。国产的纯电动车, 充满一次电基本上能跑550到700公里。
平时在城里上下班代步, 一个星期充一次电就完全够用了。就算到了冬天, 零下20度的天气, 电池也能剩下超过45%的电量, 平时用起来一点问题都没有, 完全不用担心会半路趴窝。
德国的烧油车, 续航里程跟日系车差不多, 加满油也能跑个600到650公里。这类车确实不用担心充电问题, 但它开起来要花的钱, 那也是明摆着的高, 让人有点心疼。
车子后期保养要花的钱, 区别可就大了, 简直是天壤之别, 不仔细算算还真不知道能差这么多。雷克萨斯GX550做一次小保养, 就得花掉1500到2000块钱。要是赶上大保养, 那就得好几千了。
而且它的零件也贵, 如果一年保养两次, 小几千块钱就这么没了, 挺让人肉疼的。咱们国产的新能源车, 保养起来就简单多了。平时也就换个空调滤芯, 再检查检查电池、电机、电控这些核心部件。
一次保养大概300到500块钱, 一年做一次就够了, 特别省心。而且电池一般都有终身质保, 后面基本上不用再为电池掏钱, 这点特别划算。德国车里的宝马X5, 小保养一次也要1200到1800块钱, 零件费和工时费都不便宜, 开久了后续花销也不小。
这么一比较啊, 咱们国产的新能源车, 用电少, 保养便宜, 开起来最划算。日本的燃油车, 质量比较稳定, 结实耐造, 就算去偏远地方也不怕, 也不用想着充电的事, 让人挺省心的。而德国的燃油车呢, 开起来手感好, 牌子也响亮, 就是后期开销会比较高, 要有足够的预算才行。
具体到个人怎么选, 那就看你自己的情况了。如果你家里有自己的停车位, 能装个充电桩, 平时就用来上下班代步, 偶尔出去短途玩玩, 那选国产的新能源车最合适了, 一年下来光油钱保养钱就能省下好几千块, 特别实惠。
要是你经常跑长途, 或者去那些充电不方便的偏远地方, 那么像雷克萨斯这种日本的烧油车就很棒了, 它结实耐用又让人省心, 不用担心找不到充电的地方。当然了, 如果你手里钱比较多, 又特别喜欢开起来那种高级的感觉和操控的乐趣, 那德国的烧油车也可以考虑考虑。
总的来说, 买车这事儿, 真的没必要被那些所谓的, 情怀, 或者别人怎么想给绑架了。咱们自己挣的钱, 自己说了算, 只要选的车符合自己平时用车的惯和需要, 那就是最好的。管它是国产的还是合资的, 只要适合自己, 就是最聪明的选择。
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