1月13日，全新的2026款极狐考拉S正式亮相并开启交付，定位是家用紧凑型纯电SUV，这次推出了520 AIR、520 PRO、520 MAX三个版本，价格在9.98万到11.98万之间。除了车本身的变化，厂家还准备了不少购车权益，看起来挺有吸引力，算下来性价比是真不错。我浏览信息的时候，脑子里已经替家里人想好了几种用车场景，感觉它的定位就是瞄准家庭用户的日常需求。
外观上保留了过往的圆润亲切感，没有那种刻意的张扬。前脸是封闭式设计，圆角多边形灯组让整体看起来精致，日间行车灯是一个灵动的“L”形。底部的大进气口用了熏黑饰条贯穿，比老款的双色涂装更简洁协调。走到侧面，右侧电动侧滑门依旧保留，新换的17英寸多幅式铝合金轮毂搭配熏黑外后视镜，有点小运动的感觉。我站在车旁边时，阳光正好照在那轮毂上，金属面泛着细碎的亮光，很抢眼。
车尾部分用了U型贯穿尾灯，辨识度高，后包围也换成了同色设计，跟前脸呼应得挺自然。颜色方面除了经典的珠光白和泡泡灰，还加了亮光铂金灰和云苔绿两个新配色，视觉层次丰富，消费者挑的时候不怕没新鲜感。近距离看那云苔绿，漆面在灯光下像是带着一层细腻的雾感，手指滑过表面，细滑得让人忍不住多摸两下。
进入车内，内饰的升级是肉眼可见的。标配的15.6英寸悬浮中控屏和8.8英寸全液晶仪表，搭配珍珠灰、松霜灰和暮云棕三种既柔和又耐看的配色。仪表板和门板用了麂皮绒包裹，座椅是SPA级亲肤材质，坐上去细腻柔软，背部被支撑得很舒适。主驾位支持6向电动调节，长时间开车腰背不酸，副驾还有能向前折叠成脚踏的设计，小憩时伸脚很自然。抬头就是全景天幕，那种阳光透过玻璃的温暖感，即便冬天也能让心情松弛下来。
空间方面，这车的车身尺寸是4500×1870×1675毫米，轴距2820毫米，第二排是纯平地板，前后排乘员之间的间距有1025毫米，中间乘客的腿能完全伸直。侧滑门结合340毫米的低踏台，用手触到那成人和儿童扶手时，能感到防滑纹理的细致，考虑到了老人和孩子的上下车便利。车内储物空间一共有29处，像手机、水杯、孩子的零食玩具，都能找到专属位置，不会造成座舱内的凌乱。
动力部分，前置单电机最大功率150kW，峰值扭矩255牛·米，百公里加速成绩是7秒。实测起步轻盈，超车干脆。搭载的是宁德时代58.8kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航可达520公里，日常通勤、周末郊游都很轻松，不需要总想着找充电桩。全系都有外放电功能，V2L最大功率3.5kW，露营时烧个水、煮个饭都能应付。我试着把手放在充电口的盖子上，那种冰凉的金属质感，在寒风里透着踏实。
底盘用了前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂，调校很注重舒适，日常行驶能过滤掉大部分小颠簸，在乡间路上也没有明显的跳动感。有一次经过半个拳头大小的坑洞，车身微微一颤，很快又稳了下来，不会打扰车内的谈话。
智能配置同样是亮点，车机芯片用的是高通骁龙8155，操作流畅。还有可见即可说的语音功能、车内KTV、视频点播和音乐播放等娱乐应用，让长途乘车不再枯燥。坐在后排，耳边飘着音乐，那低音部分带来的微微振动，连座椅都跟着轻颤。
安全和辅助驾驶这块，入门版就有哨兵模式、行车记录仪和360度环视监控，停车时像有人在帮你四处看着。PRO版本增加了L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持等功能。顶配MAX更有540°透明底盘和自动泊车，新手司机也能轻松入位。车身结构是1500Mpa高强度热成型钢，标配6个安全气囊，顶配还有额外的侧气帘和主驾膝部气囊，再配上前碰撞预警和自动紧急制动功能，安全感确实被拉满。
厂家给的政策同样诚意十足，比如电池在八年或十五万公里内衰减超限只换不修，自燃一赔一，三电终身质保，还有充电桩抵扣券、车辆整车质保和免费OTA升级等。我想起邻居买车后每次保养都要精打细算，这些服务要是能落到实处，后期省心真的是实打实的。
这些细节看下来，2026款极狐考拉S在价格、续航和智能体验上都挺有竞争力。家里有老人小孩的用户，可能会特别看重它的安全和便利性。你觉得，在这种定位和配置的纯电SUV里，它会是你的首选吗？还是说你更希望它在某个细节上再加把劲？
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