## 3个致命短板让N7沦为"电动天籁平替"？试驾后我悟了
最近被朋友安利了N7，说是什么"30万级电动轿车天花板"。周末特意跑去试驾，结果...就这？😅 作为一个开惯天籁的老司机，必须说这车被吹过头了。特别是后排那位全程扶着头说"想吐"的兄弟，用实际行动给我上了一课。
方向盘看着挺高科技，四向调节配大屏控制。结果语音喊了五次"打开后视镜调节"，车机只会复读说明书😤。更绝的是低速掉头时，运动模式沉得像在掰钢筋，标准模式又虚得能玩"大家来找茬"——轻轻转方向盘车头根本不动。建议厂家改名叫"猜猜我在哪模式"🙄。
动力表现倒是挺分裂。舒适模式佛系得像退休老干部，油门踩穿座椅才肯动一下。切到运动模式立马变精神小伙，1/4油门就蹿得后排乘客直喊"慢点"。最绝的是动能回收，运动模式下松油门堪比急刹车，后排兄弟的奶茶直接喂给了安全带...建议改名叫"晕车制造机"模式🍗。
底盘调校堪称当代迷惑行为大赏。静止状态下车身晃得像海盗船，过个减速带能玩出三次弹跳。70码变道时车身摇摆幅度，让副驾以为我在画S形。不过压井盖倒是意外舒适，建议改行专职井盖测试员🏙️。
车机系统堪称当代赛博迷阵。找个动能回收设置要翻五层菜单，语音助手除了背说明书啥都不会。看到中控屏弹出OTA更新提醒时，我和销售相视一笑——这波属于是官方认证的未完成品了💻。
能耗显示更是个欢乐喜剧人。33%电量只能跑112公里？吓得我赶紧看了眼窗外确认不是开的电动坦克。销售支支吾吾说试驾车都这样，建议直接贴个"欢乐表"标签更实在⚡。
自动泊车倒是给了我惊喜。虽然只能识别车前45°的死角车位，但倒车速度堪比秋名山车神。同车新手死死踩着刹车喊"要撞了"，结果停得比驾校教练还标准。建议改名"心跳加速"功能🚗💨。
这车最神奇的是对比体验。从天籁换过来觉得哪都不对劲，但开完奕派007再回来又觉得真香。像极了相亲时遇到6分对象，嫌弃完发现前任只有4分...建议厂家直接打广告"比上不足比下有余"🤣。
现在终于明白为什么叫"电动天籁平替"了——把油车的缺点电动化，再把电车的短板油车化，最后成功集两者之短😌。不过听说要OTA升级？建议先把"如何不晃吐后排乘客"列入更新清单。
欢迎评论区聊聊你的试驾体验~有没有人成功用N7跑出官方续航？后排乘客还好吗？😉
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