太原街头，电驹子的动静儿是越来越大了。
六月二十号，东风本田在万象城支棱起一个电动科技体验营，打的旗号是“实不相瞒，实力不想藏”。
这事儿有点意思，明摆着要掰开了揉碎了，把电动汽车那点安全门道儿，给你说道说道。
说实话，现在大伙儿瞅电动车，除了跑多远，顶顶要紧的，怕就是能不能扛造了。
谁也不想开个“人形自走炮”上路，对吧？
东风本田这回直接把S7给“开膛破肚”了， 亮出里头那层峦叠嶂的防护家当。
1.2万吨的一体化压铸电池舱，听着就够硬核。
还特意强调，磕着碰着，一秒钟给你“闭电”。
这种把安全亮堂堂摆出来的架势，够实在。
边上还停着一辆撞稀碎的车，说是经过了“千锤百炼”的碰撞测试。
A柱五重结构，高强钢占了大头，热成型钢也铆足了劲儿。
有逛展的哥们儿说，这车结实得跟老城墙似的。
这话是有点“拔份儿”，但也能看出大伙儿对电动汽车安全那份儿心思。
不过，光耍嘴皮子没用。
动态试驾才是正经的。
S7那套 Honda SENSING 360+辅助驾驶系统，在太原这疙瘩复杂的路况下，能整出啥活儿？
一位本地老炮儿试驾完撂下一句话：“这车比我开了二十年出租还门儿清。” 这话听着有点儿“抖机灵”，但起码说明，这套辅助驾驶系统，还真不是花架子。
问题来了，东风本田为啥要这么兴师动众，摆这么大个局？
说白了，这是电动汽车江湖里，拼刺刀见红的节奏。
以前，大伙儿比谁跑得远，现在，比谁的技术够硬，安全够稳。
消费者也不是傻子，光靠忽悠那一套，早就不灵了。
换个角度看，这也说明车厂开始把咱老百姓的心声当回事儿了。
安全，永远是压舱石。
东风本田拿安全说事儿，算是挠到了痒处。
当然，也有人会撇撇嘴，说这不就是个广告嘛。
但我觉得，就算是广告，也得有点真东西。
拿真家伙示人，总比吹牛皮来得实在。
跟大伙儿想的不一样，电动汽车的安全这事儿，不光是技术活儿，也是社会问题。
充电桩的安全、电池的回收，桩桩件件都关乎咱老百姓的安危。
要是光盯着车本身的安全，把这些更广阔的问题撂一边儿，那不就是头痛医头，脚痛医脚嘛。
当我们习惯性地把电动汽车出事儿，都赖电池不行的时候，有没有想过，充电的环境、开车的习惯，是不是也得背锅？
说到底，电动汽车这玩意儿，不光是技术升级，也是出行方式的大换血。
它得靠整个社会一起努力，才能真正做到安全、方便、环保。
再回到太原这场体验营。
它不光是卖车，也是跟大家伙儿唠唠嗑，聊聊未来怎么出行。
东风本田秀了肌肉，也亮出了它对咱老百姓的关怀。
就像那辆“开膛”的S7，它不光是一辆车，也是个缩影。
它代表着电动汽车这行儿，对安全那股子死磕劲儿，也代表着咱老百姓对未来出行那份儿憧憬。
这场体验营，给太原这地儿的电动汽车热情点了把火，也给整个行业立了个标杆。
没准儿过不了多久，咱就能开着更靠谱、更聪明的电动车，在太原的大街小巷里溜达，感受这座城市的活力和滋味儿。
而东风本田，也正用它的辙，参与到这场大变革里。
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