在多数消费者的心目当中，对于合资品牌在新能源汽车市场中的表现，想来还是比较失望的，造成这样的原因，很大一部分来自合资品牌在传统燃油车市场中顺风顺水。但是当合资车企反应过来，并决定参与到新能源领域的竞争当中，我们不难发现，合资车企的造车经验，真的不是盖的。就像今天我们为大家带来的这台日产N7，其便是一台在各方面表现都不错的合资纯电中大型车，更为关键的是，该车的售价也较为亲民，起售价仅为11.99万元。

日产N7在电机方面全系都采用了一台前置单电机，像最大输出功率达到了160kW/200kW，最大输出扭矩达到了305N·m。可见在性能输出上，日产N7的表现并不算弱。而在动力电池方面，日产N7的动力电池采用了58千瓦时和73千瓦时的动力电池，在纯电续航里程方面为消费者提供了多种选择，分别为540公里和525公里以及635公里和510公里、625公里，虽说性能输出上，该车并不会让用户太过纠结，但是在纯电续航里程方面，该车就会让用户犯一些选择困难症了。

此外，补能效率对于一台纯电车型也是十分重要的，而在这方面，日产N7虽然没有配备当下主流的800V高压快充平台，但是却配备了400V快充平台，这也让它的充电倍率达到了3C，仅需0.23小时便可将车辆的电量充至80%，大大的降低了用户的续航焦虑问题。

外观设计上，这台日产N7也是一改常态，整体呈现出简洁的设计风格，符合大家对于纯电车型的认知，同时在前脸的灯组方面，日产N7的大灯组造型像是一个“回旋镖”式的设计，而日行灯的造型则为贯穿式的设计，在点亮之后的辨识度上，俨然有着不俗的表现。其次，在前包围方面，日产N7也是采用了梯形的通风槽，这无疑进一步提升了车辆的运动属性。

日产N7在侧身设计上的运动感也相当的出众，比如在车顶的线条方面，该车为大溜背式的设计语言，并且低风阻的轮毂，加上分段式的腰线，也让该车的外观看上去更加的美观，再加上隐藏式的门把手，还有一种简洁风在其中。

尾部设计上，日产N7给人一种较强的层次感，比如在尾灯组方面，日产N7也是采用了贯穿式的尾灯组，同时整个尾部还有很多的横直线条，这也让车辆尾部的层次感更加的出色，配合后包围亮黑色的装饰板，让车辆整体的精致程度更甚。

日产N7不仅是外观上符合主流纯电车型的水准，同时在座舱方面，它的设计也符合主流的水准，简洁风格的设计从该车那少量的实体按键中便能看出，而且在用料上，日产N7的表现也是相当的出色，比如方向盘的用料，该车则采用了皮质方向盘，在触感上较为细腻。此外，在数字仪表方面，日产N7则为车辆提供了10.25英寸的数字仪表，15.6英寸的中控屏幕，显然在科技质感上，该车也有着不俗的表现。至于功能配置上，大家就更无需担心了，基本大家日常使用到的功能，该车全都配备，满足我们的日常所需显然是没啥问题的，且屏幕的流畅程度合格语音控制的识别精准度，也是相当不错的。

结言

不到12万元就能买一台中大型车，在当下的市场中还是蛮有诱惑力的，而且结合上述的分析来看，就自身的产品力表现上，日产N7给人的感觉并不是很差，无论是外观设计，还是座舱的科技质感表现，亦或者是纯电续航和充电倍率以及性能输出上，它都符合主流车型的水准。因此这台日产N7其实并没有我们想象中的那么差，感兴趣的朋友们还可以前往线下的4S店了解一番。