3分钟订单破20万，1小时狂卷28.9万单，小米YU7用一组天文数字，把中国车市炸开了锅。 这相当于特斯拉Model Y在华5个月总销量的2倍多，甚至让蔚来高管连夜发文：“看完发布会，放心选乐道了”。 提车最长等15个月，对手正疯狂挖墙脚……
订单疯涨背后，三类人在抢车。
年轻人冲进小米展厅，目标明确直奔YU7。 销售人均手握100+锁单，忙到试驾车从早到晚轮轴转，临时到店只能干看展车。
科技博主为测评抢首发，二手平台订单转让价飙到2万元，黄牛赌的是“转手赚差价”。
家庭用户犹豫了：溜背车顶压缩后排空间，后备箱进深比Model Y短一截；160cm女生吐槽车头太高挡视线，调高座椅又踩不到踏板。
工厂机器冒烟，工人两班倒。
北京亦庄一期工厂正超负荷运转。 这里每76秒下线一辆车，但全年极限产能仅24万辆，还不够消化YU7首日订单。
二期工厂流水线急招工人，日薪开到230元，要求每天干满11小时两班倒。
供应链正在上演“极限突击”：12省37家核心供应商连夜赶工，电驱系统工厂三班倒冲刺月产2万套。
对手降价抢客，销售喊话“定金我报销”。
华为鸿蒙智行率先出手：智界R7直降2万，零重力座椅再砍1万，门店却冷清到销售刷手机。
特斯拉闷声升级：Model Y长续航版CLTC续航拉到750km，售价咬死31.35万不动。
最狠的是二线品牌：阿维塔销售在朋友圈喊话“退订YU7的5000定金我赔”，极氪、智己跟进“报销+现车”组合拳。
实测体验撕开产品AB面。
小米门店首次开放YU7内饰。 天际屏把导航投影到前挡玻璃下方，但触控功能暂未开放；磁吸支架支持苹果MagSafe，中控屏却反光严重。
SU7车主试驾后摇头：“过减速带车身晃，销售自己也承认操控不如轿车”。
女性安全成重点：A柱用2200MPa超强钢，座椅针对女性盆骨结构加固。 但销售私下说：“Max版加速2.98秒？ 建议别让老婆开”。
产能地狱催生“等等党分裂。”
锁单用户分两派：Pro版车主盼着12个月提车前国补不取消；标准版用户焦虑57周等待期变数大，每天刷订单状态成习惯。
转单黄牛开始抛货：社交平台冒出“加价8千急出Max版订单”，评论区冷嘲：“明年产能上来谁接盘？ ”
雷军微博成了催交付阵地，最新回复是：“已亲自盯流水线，但工厂不是手机组装线”。
全部评论 （0）