30万预算选MPV，是不是被腾势D9和别克GL8逼到纠结？月销稳破万、全年狂卖12.6万，27.98万起就能拿下比亚迪第五代DM技术，这台腾势D9到底凭什么霸榜新能源MPV榜首？纠结党最关心的：空间够不够用、能耗省不省、小毛病多不多？
比亚迪接手腾势后，把D9打造成了高端MPV的热门选手，2025款目前全系在售，配置版本跨度大，售价从27.98万到45.98万，其中智驾版起步33.98万，不管是二孩家庭家用，还是商务接待都能覆盖到。最亮眼的是，它2025年1月销量就突破1万辆，常年霸占新能源MPV销量榜首，能做到口碑和销量双在线，核心实力确实有过人之处。
外观没走比亚迪常见的龙颜设计，流星轨迹腰线搭配贯穿式灯带，两侧π形灯组辨识度拉满，共有4种配色，皓日白不管是停在小区还是商务场合都不违和。细节上，隐藏式门把手和低风阻轮毂兼顾颜值和能耗，车身长宽高达到5250*1960*1920mm，3110mm的轴距比别克GL8新能源还多出100mm以上，单论空间底子，同级里确实能打，这也是很多人优先选它的原因。
买MPV的人最看重空间，这点腾势D9没让人失望。5门7座布局，第二排航空座椅支持一键零重力，多向电动调节加上专属安全带，长途坐久了也不累。最难得的是第三排不凑数，滑轨加长30mm，L型头枕能上下调，175cm的人坐进去，腿部还能留两拳余量，不过实测下来，第三排座椅填充偏硬，久坐容易累，这是不少车主的共性反馈。
三电系统是它的底气，搭载比亚迪第五代DM技术，还有智能电四驱和云辇预瞄系统，开起来动力平顺，市区通勤、高速超车都不拖沓。官方数据显示，直流快充功率80kW，0-80%充电比老款快7分钟，补能不用久等。另外，3个50W无线充电（前排1个+中排2个）能满足全舱需求，6kW对外放电+后备厢220V插座，户外露营、野餐供电都方便，这也是同级少见的优势。
智能配置不算拉胯，全系标配“天神之眼”辅助驾驶，AEB对故障车的刹停时速能到120km/h，中控屏、3D仪表盘和HUD抬头显示联动，调空调、导航都顺手。但短板也明显，不少车主反映车机偶尔卡顿，切换APP慢半拍，而且内置音乐软件要开会员才能用，实用性打折扣。
对比传祺E8、别克GL8新能源这些同级车型，腾势D9的轴距、第三排实用性和快充效率都占优，依托比亚迪三电技术，稳定性也更让人放心。但它不是完美的，亏电时1.5T发动机的噪音会钻进座舱，开音乐才能盖住；后备箱开启太高，小个子关起来费劲；方向盘触摸按键容易误触，不如实体按键实用；新车异味也比较明显，得通风好几天。
能耗和用车成本也是大家关心的重点，综合权威实测，纯电模式电耗大概18-23.5kWh/100km，日常通勤成本很低；混动模式油耗5.0-7.0L/100km，长途也不心疼油钱。如果看重空间、舒适，还要兼顾家用和商务，27.98万起的价格性价比确实高；但要是追求极致操控，或者经常走烂路，就得慎重考虑了
作品声明:本文基于最新市场信息及公开数据撰写，内容仅供参考，不构成投资或建议。文中观点仅代表个人看法，与实际市场表现可能存在差异。图片来源网络，只作参考，如有侵权请联系删除
全部评论 （0）