你敢信吗？ 一台车长超过5米3、轴距3米25的国产全尺寸豪华SUV，现在最低只要42万就能开走。 这不是二手车，是蔚来刚刚发布的全新旗舰ES9。 这个价格，别说宝马X5、奔驰GLE了，连自家的蔚来ES8都感到压力山大。 4月9日晚上，李斌在杭州的技术发布会上扔出了这颗“价格炸弹”。
发布会现场不少人惊呼，这简直是在掀桌子。
这台车到底有多大？ 官方数据是长5365毫米、宽2029毫米、高1870毫米，轴距达到了3250毫米。 它是目前中国品牌里尺寸最大的纯电SUV。 站在它旁边，压迫感十足。 李斌在发布会上开玩笑说，“人13箱无压力”，意思是坐满6个人还能放下13个登机箱。
庞大的车身里，蔚来玩起了空间魔术。 超过3.2米的轴距被充分利用，第二排腿部空间最大能有1.52米。 就连通常很鸡肋的第三排，前后和靠背也都能调节，不再是“宠物专座”。 ES9目前只有六座版，分带中央通道和带中岛两种布局。
设计上，ES9延续了蔚来的家族风格，但体量感完全不一样。 它提供了七种车身颜色，包括首发色“晨晖金”，以及星辰绿、南极星蓝等。 内饰里加入了苏绣装饰和枫影真木，试图把东方美学和现代科技揉在一起。
当然，大家最担心的还是：这么大个家伙，开起来会不会像开船？ 蔚来的答案是一套叫“天行智能底盘”的系统。 它集成了三大技术：线控转向、后轮转向和全主动悬架。
后轮转向角度能达到8.3度，这让ES9的转弯半径只有5.4米。 什么概念呢？ 差不多和一辆大众高尔夫一样灵活。 发布会上，蔚来还用ES9成功挑战了在冰面上叠6层香槟塔并绕桩，刷新了自己的纪录。
动力方面，ES9基于900V高压架构打造，前后双电机综合功率520千瓦，约合707马力。 官方公布的零百加速时间是4.3秒。 对于一台整备质量接近2.9吨的大家伙来说，这个加速能力相当恐怖。
电池是102千瓦时的三元锂电池，CLTC续航里程最高620公里。 新车还标配了后轮转向和高速爆胎控制系统，后者能在0.3秒内识别爆胎并稳定车身。
在一些细节上，ES9也堆了不少料。 比如行业首创的阵列式LC智能隐私调光车窗，透光率最低能调到0.2%以下，从外面完全看不见里面。 车内甚至还配了一个物理保险箱。 全车有12个安全气囊，包括第二排中间气囊和坐垫气囊。
根据计划，蔚来ES9将在5月底正式上市，6月1日开始向用户交付。 目前支付5000元定金预订，可以在购车时抵扣1万元车款。
当一台国产车用42万的价格，提供了百万级豪车的尺寸、技术和体验，我们是不是该重新思考一下，什么才是这个时代真正的“豪华”？ 是那个闪闪发光的车标带来的面子，还是实打实的空间、配置和智能科技带来的里子？
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