各位老铁们，用车社今天给您挖出来一个劲爆大料！
这事儿，我听了都替那几位准车主捏把汗。
啥情况呢？
就是车还没见到影子，生产线上那批即将交付的SU7，这边的“婆家”小米汽车，就急着让人把20多万的“彩礼”——也就是尾款，给提前结清了！
而且还放出狠话，七天之内不补齐，您那5000块的“聘礼”——定金，就直接拜拜了您嘞！
这操作，真是让人目瞪口呆，我只能说：“小米，这步棋，走得够‘野’啊！”
您想想，这车还没“出阁”，您就让人家把婚车的“全款”给付了？
这不就跟还没见到“新娘子”长啥样，就得把婚房的全部家当都掏光一样吗？
而且，万一这“新娘子”到手了，发现不是自己心心念念的那款，或者颜值、性能上与预期有落差（这里当然是指车辆的质量问题、交付延迟等），到时候您这“彩礼”是不是就打了水漂？
那位SU7的准车主就说了，他7月30号收到这个通知，当时就“懵”了，直接请了律师来处理。
这说明啥？
这事儿绝非小事，而是直接触及到了咱们普通老百姓最关心的“钱袋子”和“权益”。
这事儿一出，那可真是激起了千层浪。
有人分析，这是小米在“清理黄牛”，毕竟SU7现在这排产周期，最长可达41周，确实够漫长的。
通过这招，说不定还能加快交付速度，让车子更快地送到那些真正期盼拥有它的消费者手里。
这思路，听起来好像也合情合理。
但是，咱们得回归理性。
买车，尤其是这么一件大事，图的是个什么？
不就是个省心，图个踏实吗？
您这还没见到实车，就让人家把钱全付了，这不就跟拆盲盒一样，而且还是个价格不菲的“盲盒”！
况且，法律界人士已经明确指出，在车辆还在生产过程中，消费者是有权利拒绝支付全款的。
这提前结清尾款，不仅对消费者的资金安排是个不小的考验，一旦真出了啥问题，消费者在维权时，那可就真是“欲哭无泪”了。
咱们得深究一下，这背后到底是什么逻辑？
我打听了一下，小米汽车内部一位“知情人士”透露，这事儿主要涉及两种“特殊情况”。
听着是挺有道理，但具体情况，咱们还得细细掰扯。
第一种情形：客户主动要求“延期备嫁”
您别误会，这并非指车辆本身出了什么状况，而是消费者自己，因为种种原因，比如想等待更心仪的配置，或者手头资金暂时需要周转，就向小米汽车提出：“我的车，能不能稍稍往后生产？等我准备妥当了再交付。” 这种诉求，是可以理解的。
但一旦您提出了这样的要求，并且车辆即将“出厂”之际，您又临时改变主意，决定“退婚”了，那么小米汽车可能会收取一笔“仓储费”或“重新排产费用”，金额大约在2万到3万元之间。
这笔费用会存入一个“监管账户”，您的车辆也需重新安排生产计划。
倘若最终您放弃购车，这笔“仓储费”是可以原路退回的，但最初缴纳的定金，则可能按照约定规则不予退还。
这逻辑，有点像您预订了酒店，后来又要求改期，酒店可能会收取一笔改期费，而直接取消预订则可能导致定金的损失。
第二种情形：对客户“提车意愿风险”的评估
这个说法，就显得有些“玄乎”了。
小米汽车会评估您这“准车主”是否存在“不提车”的潜在风险。
评估的依据主要在于两方面：
1. 金融手续办理的配合程度？
换句话说，在办理贷款、分期等必要手续时，您是否表现得敷衍了事，或者处处设阻？
通常情况下，车辆即将交付，销售人员会提前与您联系办理这些流程。
若您在此阶段表现出明显的抵触情绪，小米汽车便会对此产生疑虑。
2. 是否流露出“不想要车”的倾向？
您是否曾在官方交流群，或是与销售的沟通中，无意间透露出“这个车好像不是我想要的那个感觉……” 或“我好像有点后悔了……” 这样的言论？
这些细微的信号，都可能被小米汽车捕捉到。
一旦他们认为您“提车意愿风险较高”，就可能要求您提前支付尾款，或缴纳一笔1万到2万元的“意向金”。
这相当于提前给您“上个保险”，以确认您是真心想将这款车拥入怀中，而非只是“试试水”。
这两种情形，表面上看似乎都有一定的道理，但关键在于，许多被要求提前支付尾款的准车主，他们并未主动要求延迟排产，也未曾明确表达过不愿提车的意愿。
他们只是按照正常的购车流程，静待车辆生产完成，然后前往提车。
然而，突如其来的提前付款要求，且不付则定金作废，这让不少人感觉自己被“算计”了。
咱们再看看那些销售人员的解释，他们提及“可能担心车辆运输至当地后，用户又反悔”，特别是在一些偏远地区，若需重新匹配订单则会非常困难。
这番话，似乎将消费者描绘成了一群“随心所欲”的人，想退就退。
然而，咱们普通老百姓买车，绝非儿戏，而是经过深思熟虑的决定。
您说，小米汽车这么做，是否有些“欲盖弥彰”？
如果真意在“清理黄牛”，为何不直接针对性地取消那些可疑订单？
为何要采取这种“一刀切”的方式，让正常购车的消费者也跟着提心吊胆，这是否有些“宁可错杀，不愿放过”的嫌疑？
更令人不解的是，小米汽车在2024年5月1日发布的《小米SU7答网友问（第三十四集）》中，曾明确表态“小米支持验车后付尾款”。
这前后矛盾的说法，究竟是何用意？
是“我支持，但我不一定会执行”，还是“我支持，但特殊情况特殊处理”？
而且，最关键的一点在于，咱们国家的《消费者权益保护法》和《民法典》并非摆设。
法律明确规定，格式合同条款，也就是那些消费者无法修改、无法协商的内容，必须遵循公平原则。
小米汽车的购车协议中，关于“余款支付”的部分规定：“自您收到车辆余款支付通知（以下简称付款通知）之日起7个自然日内，您需要支付全部剩余款项。您未按期足额支付或拒绝支付余款的行为构成根本性违约，小米汽车有权取消订单并解除本协议，且已支付的定金不予退还，本协议自小米汽车通知您取消订单之日起终止，小米汽车同意您继续履行本协议的除外。”
这其中，确实带有“霸王条款”的意味。
试想一下，在车辆还在生产线上“蓄势待发”之际，突然收到一份“付款通知”，并被限定在七日内结清尾款，否则定金概不退还？
这已然超出了正常消费者与企业之间的交易范畴，更像是“以势压人”。
法律专家怎么看？
廖建勋律师指出，这种做法明显偏离了汽车行业的常规交易习惯，将过多的风险和责任不合理地转嫁给了消费者。
特别是合同中关于“付款通知发送后，请您及时完成资金准备或金融贷款办理，您以车辆未下线、未交付……等拖延或拒绝付款的后果及风险您自行承担”的条款，更是将所有潜在风险一股脑儿地推给了消费者，这可能被视为利用格式条款限制了消费者的权利，存在“霸王条款”的嫌疑。
咱们再回想一下，购车过程中，消费者最为看重的是什么？
是车辆的品质，是交付的及时性，以及完善的售后服务。
小米汽车此番操作，无疑将消费者置于了一个极为被动的境地。
倘若车辆交付时出现任何问题，消费者手中已是全款支付，届时维权将变得异常艰难。
您再琢磨琢磨，小米汽车为何如此急切地要求提前支付尾款？
是为了“清理黄牛”？
还是担心消费者购买后“反悔”？
若前者，则应加强源头管理，而非将风险转嫁给正常消费者。
若后者，则可能暗示着小米汽车对其产品质量和用户体验缺乏足够的信心，才会如此“焦虑”。
我们可以与其他品牌的做法进行对比。
例如，许多特斯拉车主反馈，他们是在确认提车日期后才支付尾款，甚至可以先验车再付款。
这种做法，才是真正将消费者利益置于首位，建立在相互信任的基础之上。
所以，归根结底，此事反映出小米汽车在执行交付策略时，可能存在用力过猛，或者在与消费者签订合同条款时，未能尽到充分告知的义务，导致部分消费者感到自己的权益受到了侵害。
您看，此刻消费者手中持有的是什么？
是信任，是对小米汽车的期许。
小米汽车如今的做法，是否有点“过河拆桥”之嫌？
千言万语，汇成一句话：做生意，诚信为本，公平交易至关重要。
尤其是在汽车这种价值不菲的大宗消费品领域，更应尊重消费者的合法权益，遵循成熟的交易流程。
若小米汽车真诚希望为消费者提供优质服务，就不应采取这些“套路”，而应以更加透明、负责任的方式赢得市场信赖。
这件事，您怎么看？
是觉得小米汽车此举是为了提高效率，可以理解？
还是认为这种行为有“店大欺客”之嫌，侵犯了消费者的合法权益？
无论如何，咱们老百姓买车，图的是一份舒心和喜悦，可别让这些“插曲”冲淡了这份美好。
如果您也遭遇了类似的情况，或是对这件事有任何独到的见解，不妨在评论区分享您的看法，大家一起集思广益，也让小米汽车听到咱们普通消费者的声音。
毕竟，市场是大家共同的舞台，车企也需要倾听“民意”，不是吗？
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