凯迪拉克 CT5-V Blackwing 的V8 机械增压发动机开箱即用，可输出 668 马力和 659 磅英尺的扭矩。您需要更强劲的动力吗？当然不需要，但需要和想要是两码事。对于想要更强劲动力的凯迪拉克 CT5-V Blackwing 车主，Magnuson Superchargers提供 TVS2650 机械增压系统，该系统专为安装到 CT5-V Blackwing 的通用 LT4 V8 发动机缸盖上而设计。Magnuson Superchargers 声称，在标准配置下，可立即提升 90 马力和 76 磅英尺的扭矩，这意味着只需安装螺栓即可达到 758 马力。
该套件目前售价 7,195 美元。性价比很高，但潜力巨大。90 马力的提升仍沿用发动机的标准出厂调校。
桌上有 1000 匹马
Magnuson Superchargers 在其网站上大力宣传了新款增压套件的优点，称其在保持较低温度的同时，在整个转速范围内实现了持续的增压。事实上，图表显示，马力和扭矩曲线均得到了显著改善，且均在更高转速时达到峰值。由此判断，升级后的 V8 发动机将拥有更线性、更狂野的动力体验，而且很可能会带来更强劲的动力。
该公司还确保我们理解，升级是直接替换，包含所有必要的配置，甚至包括硬件。然而，只有一行字提到该套件使发动机能够达到 1000 马力。没有其他说明，所以我们假设这只是重新映射发动机的调校。但对于像 CT5-V Blackwing 这样的车型来说，1000 马力可不是闹着玩的。
此外，它还能让这款运动型轿车成为新车中性能相对超值的车型。Blackwing 起售价 99,095 美元，加上 7,195 美元的机械增压套件，售价总计 106,290 美元，此外还需支付安装套件和去改装厂的费用。这笔费用的前提是发动机无需更强大的内部结构就能输出超过 1,000 马力。至于这一点，我们以后再谈。
做数学爱好者
如果我们预算4000美元安装机械增压器，并请专业人员在测功机上进行调校，那么一辆1000马力的新车售价就得110290美元。即使你再加5000美元（因为汽车爱好者的数学总是有误差），这辆1000马力的车仍然售价不到12万美元。随着道奇挑战者（特别是1025马力的Demon 170）的停产，最便宜的1000马力汽油动力原厂车型是C8 Corvette ZR1，售价183400美元。
值得注意的是，这也不是后院作业。我们提到出厂性能，是因为该套件享有3年/36,000英里的保修。Magnuson表示，其余动力系统也提供类似的保修。当然，你可以花不到10万美元买到一辆1,000马力的电动汽车，但你的选择是特斯拉或GMC悍马EV。否则，你只能花超跑和超级跑车的钱来购买动力强劲、至少具备一定可靠性和保修支持的车辆。
重大假设
但是，凯迪拉克 CT5-V Blackwing 的 V8 发动机能在不增强内部组件的情况下达到 1000 马力吗？它搭载的是通用汽车的LT4 发动机，与雪佛兰科迈罗 ZL1和上一代雪佛兰科尔维特 Z06相同，功率均为 650 马力。但同一款发动机在现款凯迪拉克 Escalade V上却能达到 682 马力。Magnuson Superchargers 显然很有信心，无需进行额外的发动机改装，它就能达到至少 758 马力的功率以及随之而来的扭矩。
网上的共识是，LT4 无需内部升级就能达到“近”1000 马力。我们可能不会超过 800 马力，不过，总得有个底线吧？或者，你也可以再花 6 万美元买一辆 C8 科尔维特 ZR1。前提是你能买到，并且在经销商加价前锁定价格。
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