在20万级SUV市场，别克昂科威一直凭着大气外观和丰富配置圈粉不少，销量常年稳居细分市场前列。但“金无足赤，车无完车”，作为开了2年昂科威的老车主，今天就不藏着掖着了，结合日常用车体验和车友群里的真实反馈，盘点它的十大缺点，打算入手的朋友一定要提前看完，避免踩坑！
一、油耗偏高，市区通勤成本不低
这是昂科威车主吐槽最多的一点。我的车是2.0T四驱版本，平时主要在市区通勤，早晚高峰堵车时，表显油耗能达到12-14L/100km；就算是路况好的郊区路段，油耗也得8-9L。身边开1.5T两驱版的朋友，市区油耗也在10-12L左右。对比同级别日系CR-V、RAV4的8-10L市区油耗，每月油费至少多花200-300元，长期下来也是一笔不小的开支。
二、变速箱低速顿挫，换挡逻辑有待优化
昂科威搭载的9AT变速箱，高速行驶时表现还算平顺，但低速行驶时的顿挫感非常明显。尤其是在拥堵路段跟车，车速20-40km/h之间加减挡时，能清晰感觉到变速箱的换挡动作，偶尔还会出现“闯动感”。有车友反馈，车辆行驶到3万公里后，低速顿挫感会更明显，去4S店检修也只能做电脑升级，无法从根本上解决问题。
三、车机系统卡顿，智能化体验拉胯
如今车企都在拼智能化，昂科威的车机系统却显得有些落伍。开机需要3-5秒，导航过程中偶尔会出现卡顿、黑屏的情况，尤其是同时打开音乐和导航时，操作流畅度明显下降。语音控制功能也比较鸡肋，只能识别“打开空调”“导航到XX”等简单指令，说“打开主驾车窗”“调节座椅温度”这类稍复杂的需求，就会提示“无法识别”，实用性大打折扣。
四、底盘偏硬，滤震效果欠佳
为了追求操控性，昂科威的底盘调校得比较硬。在平整的柏油路上行驶还没什么感觉，但遇到减速带、坑洼路段时，颠簸感非常强烈，后排乘客的体验尤其差，容易出现“颠得慌”的情况。有次带家人走乡下小路，连续的坑洼让孩子直喊不舒服，从那以后走烂路我都尽量放慢车速。对比同级别德系途岳的滤震效果，昂科威在舒适性上确实差了一截。
除了以上四个比较突出的缺点，昂科威还有六个小毛病也值得注意：一是，低速时隔音不错，但高速行驶时风噪和胎噪比较明显，时速超过100km/h后需要提高音量说话；二是，长时间开车腰部容易酸痛，需要自己加装腰靠；三是，轮拱占用了不少空间，放两个28寸行李箱后就没多少剩余空间了；四是，轻微刮擦就会露底漆，补漆成本不低；五是，堵车时重启动力衔接不顺畅，很多车主上车就直接关闭；六是，小保养一次要800-1000元，比同级别日系车贵200-300元。
五、总结：哪些人适合买？哪些人要避开？
虽然昂科威有不少缺点，但它的优势也很明显，比如动力强劲、配置丰富、车身刚性足。如果你经常跑高速、看重动力和安全性，且能接受偏高的油耗和保养成本，昂科威可以考虑；但如果主要在市区通勤、看重油耗和舒适性，或者对车机智能化要求高，建议优先考虑日系或德系竞品。
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