中国最近明确规定, 不让电动车用那种隐藏式门把手了, 这可是全世界头一回有国家这么干。以前特斯拉把这种设计带火了, 现在却因为出了好多要命的事故, 在全世界都被盯着看呢。
这次的新规定, 其实是国家定的一项新标准, 名字叫GB48001-2026, 会从2027年1月1号开始正式执行。这个规定主要就说, 所有的车门都得装一个单独的机械把手, 就算车子没电了, 或者撞了, 也能直接用手打开门, 彻底堵住了那种纯电子隐藏把手不安全的大漏洞。
这个国家标准是工业和信息化部带着大家一起弄出来的, 上百个专家花了两年时间, 开了上百次会, 还专门去看了三十多款车。他们从怎么用方便, 到怎么让人一眼就能看到, 都专门做了规定, 就是为了避免那种, 出事了门打不开或者找不到门把手的要命情况。
这种隐藏把手出事, 以前就发生过。早在2019年, 美国有一辆特斯拉Model S撞了车, 然后起火了, 门把手打不开, 救人的人根本没办法, 最后车里的人就没了。这是全世界第一次发生这样的惨剧, 这个教训特别惨痛, 活生生地摆在我们眼前。
国内也有真实事故, 之前一辆电动车在高速上追尾, 结果电源线被撞断了, 隐藏把手完全打不开了, 救人的人只好砸窗户才把人救出来。所以说, 只要一断电就失灵, 成了这种设计的一个大毛病, 根本解决不了。
中保研这个机构也做过测试, 结果也说明了问题。车子侧面撞了以后, 隐藏把手能弹出来打开的只有百分之六十七, 但老式的机械把手呢, 差不多能达到百分之九十八。百分之三十一的差别, 在出事的时候, 就是活下来跟活不下来的区别, 这可不是闹着玩的。
好多车主也抱怨这个门把手。比如消协的数据显示, 今年因为隐藏把手夹到小孩的投诉, 比去年涨了一倍多, 简直太吓人了。还有北方开车的人到了冬天, 门把手冻住打不开, 泼热水或者用吹风机吹, 都成了家常便饭, 真的特别麻烦。
特斯拉嘛, 算是把这个隐藏把手搞火的, 自然早被管事的盯上了。美国的一个安全机构叫NHTSA, 他们调查了十七万多辆Model Y, 结果发现有九起事故都是因为把手坏了, 孩子被困在后座, 爸妈只好砸窗户救人, 太让人担心了。
还有更吓人的事, 从2012年到2025年, 美国至少发生了十二起特斯拉撞车起火后车门打不开的事故, 造成了十五个人去世, 这些情况, 特斯拉的负责人马斯克早就应该很清楚才对。
全世界都在骂他们, 特斯拉才磨磨蹭蹭地出来说要改门把手设计, 还说要研究一下中国这边的要求。这哪是他们自己想改啊, 明明就是被逼的没办法。因为现在国内卖的特斯拉, 全都是隐藏把手, 要改起来花钱可太多了。
行内人估计, 光是特斯拉要改车门的模具, 一扇门就要上百万, 四个门加起来就得几百万块钱。这还没算上电路和车门内部结构也要跟着改的钱, 马斯克这回真得为他那个非要用隐藏把手的设计掏大钱了。
除了特斯拉, 其他造电动车的公司也都被这个事给惊醒了。在国内卖得最好的前一百款电动车里, 有六成都用的隐藏把手呢。现在好多车企都在着急忙慌地把隐藏把手改成那种半隐藏的了, 就是怕赶不上规定时间。
那些小一点, 没啥实力的小车企, 日子就更难过了。改隐藏把手可不是随便换个零件那么简单, 得重新设计车门结构, 还要做各种碰撞测试, 又费时间又花钱。搞不好不少小厂子可能就因为这个直接被市场淘汰掉了。
车企之前都喜欢用隐藏把手, 主要是觉得这样看起来更高级, 有科技感。他们还说这样能减少风的阻力, 让车跑得更远。但长城的魏建军之前就说过, 这都是骗人的。那一点点减少风阻的作用几乎可以忽略不计, 反而车身还重了八公斤, 密封效果也更差了。
说白了, 这就是为了好看和好宣传, 把安全给放一边了, 把一个花里胡哨不实用的东西, 硬说成是高科技。结果呢, 老百姓为了这种假的高科技花钱, 最后却要冒着生命危险, 这简直太不讲理了。
中国这次出台这个规定, 显得很有道理也很有底气。新规定还给了那些已经卖出去的车一段缓冲时间, 让车企有足够的时间去修改。这样既不逼着车企立马改完, 也不会放任那些不安全的问题, 真的能让整个行业在安全的前提下发展。
这个禁令出来以后, 也在全世界引起了不小的反响。像欧盟那边的荷兰车辆管理部门, 就已经对电动门把手提出了安全要求。欧洲的交通安全委员会也呼吁, 赶紧把这方面的专门规定给弄出来, 别再有漏洞了。
连美国的媒体都不得不承认, 中国在汽车安全标准方面, 已经走在了世界前面。这次禁止隐藏式把手的规定, 很可能成为全世界汽车安全的榜样, 带着其他国家一起把这方面的监管搞好。
特斯拉遇到的事, 也算是给所有车企敲了个警钟, 再怎么创新, 也不能拿安全开玩笑。设计车子最重要的, 就是保护好大家的命, 不是为了搞那些花里胡哨的噱头。那些为了卖车而不管安全的设计, 肯定是走不远的。
造电动车这个行业发展, 不应该总在车子的外观上搞花样, 应该多在核心技术和安全上多下功夫。那些听起来是高科技, 实际上没啥用的假创新, 早就该被市场和管事的淘汰掉, 这样行业才能真正好好发展。
这个新规定只是个开始, 接下来还要好好看着那些车企有没有真的按要求改, 不能让他们投机取巧, 也不能有任何一家公司钻空子, 打折扣。只有把安全这块儿真正做到位了, 老百姓才能开得放心, 这个行业也才能一直发展下去。
一个小小的门把手, 看起来不重要, 但在关键时候, 可能就是决定人生死的东西。安全可不是小事, 车企只有把安全这个底线守好了, 尊重生命, 才能让大家相信, 才能长久发展。
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