手里这份吉利星瑞新款申报表，是午休时小马师傅边啃包子边递过来的，说网上都在嚷嚷：新发布的星瑞升级了，动力猛了、车也加长了不少。可微信群里有人直接吐槽，车长多出来四公分，换来开车掉头更麻烦，得不偿失。
那天我在停车场碰见邻居老班，他家里本来有辆老款星瑞，一听新款长了，第一句话嘟囔，“市区路这么挤，再往长里整，哪个新手敢开？”不过后排空间确实更宽敞，小孩儿往上一躺不顶膝盖，比起本地神车朗逸、轩逸，腿部没那么拘束。前脸用了熏黑的格栅，导流槽也咧大嘴，晚上远远一瞧有点像隔壁小黑玩儿的改装野马，前唇凸出来不少，得小心别磕路牙子。
尾部还是双边四出，亮银饰条连着尾灯。老李在楼下拉着烟说：“这大排气、四出喇叭口，看着就唬人，明摆着不是给手脚慢的开。”不过他媳妇倒觉得挺时髦，说比轩逸屁股精神。有人嫌这套设计太夸张，说像小青年“抠改”出来的。到底审美这东西，十个人八个眼儿，各扯各的理。
说回动力，1.5T和2.0T双版本，群里卖车的阿明发语音吹嘘，新2.0T最大马力200千瓦，零百可能压进七秒。可得加95号油，油耗写着7.15升，有师傅嘴一歪，说实际肯定要高点，天天堵车油表掉得快。1.5T用的92号油工薪族心里更踏实，虽然踩油门上高速时有点“闷”，但一年省下的油钱够吃几顿涮羊肉。
有个小细节，估计你没注意。新款能选隐私玻璃、红色刹车卡钳、还有大尺寸尾翼，配置花哨。可阿明给我算了笔账，选装一不留神就被加空，羊毛出在羊身上，配置拉满多花几千块不稀罕。记得无锡车友说过，他当年“冲动消费”选了个带加热座椅的包，最后进夏天出梅雨，根本没用几次。
咱们这片路况不算好，白天小区门口修地铁，停车越发难。说真的，车身长了，倒车影像、360环视可别省，否则新司机停车得折腾半天。星瑞的底盘调校还凑合，过减速带不会跳，隔音比老凯越强。倒是有个小八卦，有小道消息说，吉利正在布局混动星瑞，年底前有戏。到时2.0T燃油版压力只会更大。毕竟现在秦PLUS DM-i、卡罗拉混动抢市场抢疯了，油耗写着四点几升，让纯燃油车挺头疼。
1.5T的星瑞，某天陪师傅去送表亲回老家，过了瀑洲岭，高速稳定也静，可后段“再提速”肉点，风噪或多或少还是有点。群友讨论冷门配置时，还有人翻到一项，说好多人才发现，星瑞后排椅背其实是可以按比例放倒的，对拉货党还有点用，不过主打家用的，反而极少人用过。
还有深圳那边的朋友笑说：“合资B级都十几万十五万了，国产1.5T星瑞顶配丢人？可能就是标儿没那么硬气。”不过没地盘好，不管多亮的灯、多软的座儿，大坑一辆都得磕，没得选。车友群专门有人说过一次装导航后发烫，特意跑去售后，师傅开口就来一句：“热着正常，先凉快两天看情况，不行再换。”
市面卖得最火的还是轩逸、朗逸那些，图省心、图油便宜。只是新星瑞2.0T价钱顶上了雅阁凯美瑞。高端市场本地消费者挑得也精，这牌子溢价空间也就这样。再说一嘴毛病，前两年有台1.5T出厂两万公里内变速箱异响，小区机修老蒋咂咂嘴：“没大事，踢脚就得了。”结果送原厂俩周才回来。
真要买车，1.5T顶配加点花头，羊毛薅得明明白白，油耗不拖后腿。等混动要进场，恐怕又得惦记补能、掉电那些问题了。老李估计中秋媳妇还得拉着他去试新款，到时候估计又是绕着小区晃圈，耐不住新鲜劲。
也巧，前阵有二手车贩子收老款星瑞，现场给评了不过八万上下，再加点可选配置收入还不起新车四分之一。旧车主瞅着新款数据表直嘀咕，真有用不完的动力能省多少油呢？反正，到底选哪个，都是那句话：油表和钱包，谁先叫苦谁听谁的。这点，老班看得最明白。
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