广汽丰田新车申报,北美风设计焕然一新,车友热议期待

标题:广汽丰田全新威兰达申报亮相,新能源风一眼识别

广汽丰田新车申报,北美风设计焕然一新,车友热议期待-有驾

前些天,小区电动车房隔壁那位许师傅,茶几上摆着瓜子就喊我过去,说丰田最近搞了个新威兰达,你看这外观像不像他侄子开的那个新能源SUV。我掏出手机瞅了瞅那申报图,还真有点意思,前脸半遮半掩——大嘴格栅换成了蜂窝状,一下子跟以前的不一样,风格像极了现在市面上追求科技感那派。C形扮相的车头线条,拐几个弯,哎哟,看着还灵巧。

许师傅啧啧嘴,说这车身数据他听工厂的老同事说过,车长差了一小截,好像4600mm,可宽度、高度和底盘距离不变,里面空间还是挺能装货——后排腿伸直不顶座。平时小区跑长途那几位师兄说,黄金轴距2690,坐进后排基本不打架,这点丰田还是有分寸。门把手那个细节,我家老赵看了一眼,说这材质明显升级了,摸起来比他上代威兰达软些,不容易粘指印。

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有人喜欢尾灯处理,黑化一块和后风挡玻璃连一起,其实改得挺低调,远看还扎眼,近看倒没那么夸张。后保险杠加入什么运通套件,小伙儿微信群里有人自测,衔接处手感不错。隐藏式排气这玩意,隔壁老张笑话,“都不冒烟了还装啥尾管?”其实现在就流行这种,尾气口埋底下,假装电车,邻居小孩盯瞪了半天,也没看明白哪儿出气。

动力得分三种,前几天厂区那小孙发朋友圈吐槽,说2.0L汽油那台发动机听说126kW,下班拉着人跑快点油门还有余劲。而且,现在还多了两混动机型——2.0L混动说是112kW,2.5L混动稍猛点,136kW,据说是广丰最近流行的动力组合。前两天,有个师兄用老款混动版本开去北郊,油耗比厂标还低半升,听说新这代调校更省油,实际什么情况还得等车友实测。

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配置方面,微信群里有群友扒出照片,说主驾座椅这次终于支持两向腰部调节,虽说不是啥顶级配置,但腰不酸了长途能多开半小时。小众版好像配了个远程启动,冬天窝在楼上喊一句车就热起来了。师傅说4WD版本的后轮电机大概率会升级,更智能——不过官方还没放出全细节,都是道听途说。

二手车商小郑吹牛时讲,新威兰达这套蜂窝格栅其实来自早些年北美限定版,丰田做这些外观处理也是跟着电动风走,怕落伍。上次我在4S店看见老款威兰达停在新车边上,尺寸对比一目了然,新款更收敛,但整体线条硬朗了些,师傅说钣金折痕是钱砸出来的。

唯一有点小遗憾,据说有一批新车初期配的轮胎品牌更新了,路感稍有变化,车友群调侃下雨天轮胎有点“叽哩咕噜”,不过没啥安全影响。顺道提一句,发动机舱那块隔热棉面积比老款大,新款直接包满中间那条缝,听说热天降温快点。

前天我跟师傅门口抽烟,正聊着新威兰达的事,他爆了个料,说最近广丰4S店有几台预售车已经进场了,销售悄悄说混动车型预计下个季度上牌容易不少。倒不见得要抢,反正这车下线时候不少业内人都打听过。

说到底,申报图在群里大家翻来覆去,真车还得等实物瞧过,邻居老王等了两月,至今还没分到试驾号。这车要真上市,指不定哪天四五辆扎进小区露天停车场,估计会有一阵围观。至于什么动力体验什么新花样,谁试了谁知道,反正小郑说:“买新不买旧,威兰达这回八成没多大坑。”

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