最近汽车圈里有个挺大的事儿，就是道奇这个牌子，发布了他们家最新款的Charger。
说起道奇Charger，很多人脑子里马上就会浮现出一个画面：一个方方正正、肌肉感十足的大家伙，发动起来是“轰隆轰隆”的V8发动机声，在笔直的公路上烧着胎往前冲。
这几乎就是美系肌肉车的标准形象。
但是，这次的新款Charger，却把大家最熟悉、也最在意的那个V8发动机给拿掉了，换成了一台六缸发动机。
这消息一出来，网上立刻就热闹起来了，很多人都在问，没有了V8的肌肉车，还能叫肌肉车吗？
这不就跟没了辣椒的川菜一样，失去了灵魂吗？
这到底是一次迫不得已的妥协，还是说，道奇找到了让肌肉车在今天这个时代继续活下去的新办法？
咱们今天就来好好聊聊这台引发巨大争议的新车，看看它到底是怎么一回事。
首先，咱们得明白一个大背景，为什么道奇要放弃他们玩了几十年的V8发动机。
这其实不是道奇自己想这么干，而是整个大环境逼得他们不得不这么做。
现在全世界都在讲究环保、节能减排。
在咱们国内，大家应该都清楚，发动机排量越大，要交的税就越多，所以市面上的车，发动机排量是越来越小，带个“T”字的涡轮增压发动机成了绝对的主流。
其实不光是中国，在汽车的发源地欧洲，还有肌肉车的老家美国，对汽车的油耗和排放要求也是一年比一年严格。
像道奇Charger上那种6、7升排量的V8发动机，喝油就跟喝水一样，在今天这个大环境下，生存空间确实是越来越小了。
道奇的母公司Stellantis集团，早就公布了全面的电动化计划，一步步淘汰掉这些大排量的“油老虎”，是板上钉钉的事情。
所以说，放弃V8，不是道奇背叛了传统，而是为了让Charger这个名字能继续存在下去，必须要做出的改变。
这就像一个老字号的饭馆，为了适应现代人的口味和健康需求，改良了祖传的配方，虽然味道变了，但起码店还能继续开下去。
那么，换了新发动机的Charger，到底变成了什么样呢？
我们先从外形看起。
以前的Charger，给人的感觉就是个直来直去的硬汉，线条特别硬朗。
但新款车完全变了个样子，整个车身变得更加流畅和圆润，少了一些粗犷，多了一些精致和科技感。
车头最明显的变化，就是以前那个标志性的方格状进气格栅不见了，取而代之的是一条非常细长的灯带，把两个大灯连在了一起。
这个设计其实是在向几十年前一款非常经典的，叫Charger Daytona的赛车致敬。
而且这个设计不只是为了好看，它中间是镂空的，空气可以从车头穿过去，高速行驶的时候能更好地把车头压在地面上，让车开起来更稳。
车身侧面虽然看着柔和了，但那两个宽大的轮拱还在，依然能看出来这是一台充满力量的车。
车尾的变化也很大，贯穿式的尾灯里面是两个圆环形的灯组，晚上点亮之后，一眼就能认出来。
总的来说，新款Charger的外观，就像一个练了多年健美的壮汉，脱下了背心换上了一身剪裁合体的西装，肌肉还在，只是被更时髦的外衣包裹起来了。
如果说外观的变化是让人眼前一亮，那车里的变化，简直可以说是翻天覆地。
开过或者坐过老款美系肌肉车的朋友可能都有印象，车里面基本就是塑料的世界，做工也比较粗糙，感觉设计师把所有的心思都花在了发动机上，内饰就是凑合能用就行。
但你坐进新款Charger的车里，绝对会大吃一惊。
首先映入眼帘的就是两块大屏幕，一块是驾驶员面前的10.25英寸全液晶仪表盘，另一块是中间的12.3英寸中控触摸屏，车里所有的功能基本都可以在这上面操作，科技感非常足。
而且，车里凡是手能摸到的地方，大部分都用上了软的材料或者皮革包裹，缝线也很整齐，整个感觉一下子就高级起来了。
最让人想不到的是，它还装上了一套非常炫酷的氛围灯，有64种颜色可以调，能把整个驾驶舱烘托出一种很强的战斗氛围。
这种精致感和豪华感，在以前的肌肉车上是根本不敢想的。
这说明道奇也想明白了，现在的消费者，就算买的是一台性能车，也同样需要舒适和高级的驾乘体验。
最后，我们再来说说大家最关心的核心部分，就是它的新发动机。
这台发动机道奇给它起了个很厉害的名字，叫“Hurricane”，中文意思就是“飓风”。
这是一台3.0升排量的双涡轮增压直列六缸发动机。
这里要特别说一下“直列六缸”，懂车的朋友可能知道，这种布局的发动机天生就比V型六缸的发动机运转得更平稳，动力输出也更顺畅，宝马就一直坚持用这种发动机。
这台“飓风”发动机分高低功率两个版本，而我们今天聊的这款Scat Pack SIXPACK车型，用的是高功率版，它的最大马力达到了惊人的550匹。
这是个什么概念呢？
我们来对比一下，上一代同样叫Scat Pack的Charger，用的是一台6.4升的V8自然吸气发动机，它的最大马力是485匹。
也就是说，新款车的发动机排量小了差不多一半，但马力反而还多出了65匹，这就是现代涡轮增压技术的厉害之处。
动力更强了，油耗和排放反而还降低了。
配合上反应很快的8速自动变速箱和一套全新的四轮驱动系统，这台车的百公里加速时间只需要3.9秒，这已经是一些超级跑车的水平了。
为了让驾驶更有乐趣，道奇还给它配了很多好玩的东西，比如可以锁死前轮，让后轮在原地疯狂打转烧胎的“Line Lock”功能，让你随时随地都能上演电影里的酷炫场面。
所以，虽然那台让人热血沸腾的V8发动机的轰鸣声没有了，这确实是一种遗憾，但从性能数据和驾驶体验来看，这台全新的六缸Charger，不仅没有变弱，反而变得更快、更强、也更全面了。
它用一种更聪明、更高效的方式，延续了美系肌肉车那种追求极致性能的精神。
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