咱们现在过日子，买个大件儿，尤其是像汽车这样的东西，心里头最看重的是什么？
可能很多人会说，样子得好看，开出去有面子，或者说里头的配置得高，坐着舒服。
这些都没错，但往深了想，最根本的一条，还得是这车靠不靠谱，皮实不皮实。
尤其是在咱们中国，地方太大了，从南到北，从东到西，气候千差万别。
你在广东开着好好的车，一到冬天开去哈尔滨，可能就趴窝了。
你在干燥的北方没问题，到了潮湿的江南，可能小毛病就不断。
所以说，一辆车如果没在咱们国家这片广袤的土地上，经历过真正的“冰火两重天”的考验，那它说自己品质好、性能强，总觉得缺点说服力。
咱们中国的复杂环境，可以说就是全世界汽车品牌的一张终极“考卷”。
最近，就有这么一个来自北欧的“考生”——沃尔沃，带着它的全新混动车型XC70，主动来到了咱们国家两个最极端的“考场”：一个是被称作“中国冷极”的内蒙古牙克石，另一个是号称“中国热极”的新疆吐鲁番。
这可不是一般的测试，一个冷到能泼水成冰，一个热到沙子能烫熟鸡蛋。
沃尔沃这么做，显然不只是为了打个广告，更是想用最硬核的方式，来证明它这台车的实力，看看它这个在冰天雪地里长大的北欧品牌，到了中国的极端环境下，到底能不能扛得住。
咱们先去看看它在牙克石的表现。
零下37摄氏度，这个温度对大多数人来说可能只是个数字，但对汽车，尤其是有电池的新能源和混动车来说，这就是一场生死考验。
大家平时用手机都有体会，冬天在室外，手机电量掉得特别快，有时候甚至直接冻关机了。
汽车的电池也是一个道理，低温会让电池内部的化学物质活性大大降低，直接后果就是续航里程严重缩水，动力输出变得“有气无力”，更别提那些热管理系统做得不够好的车，可能连车门都打不开，或者干脆就启动不了。
沃尔沃XC70在这样的环境下，首先要过的就是“启动”这一关。
结果是轻松点火，毫不费力。
这就说明它的电池热管理系统很有一套，就像给电池穿上了一件智能温控的“保暖内衣”，在外面天寒地冻的时候，能保证电池核心区域依然在一个相对舒适的工作温度，让它能正常“干活”。
车能动起来只是第一步，在全是冰雪的路面上跑，稳不稳才是关键。
测试人员进行了一项更具挑战性的操作，他们把车辆的电子稳定系统给关掉了。
这个系统，说白了就是车上的一个“防滑专家”，能时刻帮你纠正车身姿态，防止侧滑失控。
关掉它在冰雪路上开，就非常考验车辆本身的机械素质和四驱系统的能力了。
可这台XC70，在雪地上绕圈漂移，车身姿态依然控制得相当稳健，没有出现让人害怕的失控迹象。
这主要归功于它的那套四驱系统，能够非常智能和迅速地把动力分配给四个轮子，哪个轮子快打滑了，就少给点力，哪个轮子抓地好，就多给点力，就像四只手牢牢地扒住地面，让你心里特别有底。
而且在动力方面，即使是在零下37度的低温里，无论是需要瞬间爆发力的急加速，还是需要持续动力的爬坡，这台车都没有出现任何迟钝和乏力的感觉，动力输出始终平稳顺畅。
这说明它的混动系统，无论是发动机还是电机，在严寒中都能保持良好的工作状态，协同得非常好。
从冰天雪地的牙克石出来，我们再把目光投向酷热难当的新疆吐鲁番。
这里的火焰山，夏天地面温度能达到七八十度，空气温度也常常逼近五十度。
在这样的环境里，人受不了，车也同样面临严峻的“烤”验。
夏天大家都有过这样的经历，车在太阳底下停了一会儿，再坐进去简直像进了桑拿房，方向盘和座椅都烫得不行。
沃尔沃XC70提供了一个非常实用的功能，就是远程启动空调。
在你准备出门前，提前用手机把车里的空调打开，等个十分钟左右，你再拉开车门，里面已经是一个凉爽舒适的空间了。
这个功能看似简单，但在炎热的夏季，绝对能极大地提升幸福感。
除了高温，吐鲁番的另一个考验是无处不在的沙尘。
测试场地选在了沙漠无人区，风一吹，细小的沙粒会试图钻进车辆的每一个缝隙。
如果车辆的密封工艺不过关，沙尘不仅会进到车厢里，影响舒适性，更可怕的是会侵入发动机舱、底盘等关键部位，磨损零部件，堵塞散热器，造成机械故障。
而XC70在经过了扬沙环境的测试后，车身内外都经受住了考验，这体现了沃尔沃在造车工艺上的扎实功底，车身的钣金接缝、密封条的设计和用料都达到了很高的标准，能有效地将沙尘隔绝在外。
当然，对于混动车来说，高温最大的敌人还是电池。
和低温一样，过高的温度也会让电池性能衰减，影响续航和动力。
XC70的三电系统在接近50度的高温下，依然能保持和常温下几乎一致的性能表现，动力输出稳定，续航里程也没有因为高温而出现大幅衰减。
这说明它的电池冷却系统效率很高，能及时带走电池工作时产生的热量，保证它不“中暑”。
看到这里，可能有人会说，我又不去牙克石，也不去吐鲁番，这些极端的测试跟我有什么关系？
其实关系很大。
一辆车能够经受住如此严苛的环境考验，就说明它的设计冗余和品质标准非常高。
这就好比一个能考上清华北大的学生，让他去做初中生的数学题，那肯定是游刃有余。
我们日常用车虽然遇不到零下37度或者零上49度的极端情况，但在夏天，南方城市三十七八度的高温是家常便饭，这时候，一个能快速降温的空调和一个在高温下性能稳定的电池就显得尤为重要了。
在冬天，北方零下十几二十度的气温也很常见，这时候，一个能顺利启动、动力不打折的混动系统，就能让你用车无忧。
车辆良好的密封性，不光能防沙尘，在多雨潮湿的地区，更能防止湿气侵入，减少电子元件故障和车身锈蚀的风险。
所以，这些在极端环境下的优异表现，最终都转化为了我们在日常使用中的可靠性、安全性和舒适性，让我们在任何天气、任何路况下，都能对自己的座驾抱有充分的信心。
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