高尔夫GTI Edition 50成为纽博格林北环最快量产大众

明年是大众高尔夫GTI诞生50周年。今年则是GTI在法兰克福车展首次亮相50周年。为了庆祝，大众推出了50周年特别版车型。这款车现在已经是纽博格林北环赛道上圈速最快的量产大众汽车。

这款前轮驱动的高尔夫GTI Edition 50的“准量产概念车”版本，刚在北环赛道上跑出了7分46.13秒的成绩。这款新的GTI Edition 50击败了旧款高尔夫GTI Clubsport S 7分49.21秒的纪录。

北环赛道全长20.8公里，布满颠簸、弯道和起伏，极具挑战性。因此，将GTI调校至足以超越特别版R车型（Golf R）的水平确实令人印象深刻。

大众目前还没有透露高尔夫GTI Edition 50的详细信息。该车型定于今年6月20日在法国勒芒24小时耐力赛期间全面揭晓。大众将这款Edition 50称为“迄今为止最强大的量产GTI”。

现款GTI通过前轮输出241马力（欧洲为261马力）和370牛·米的扭矩，而欧规高尔夫GTI Clubsport则提升至296马力和400牛·米扭矩。大众将为新的GTI Edition 50提供选配的性能套件，其中包括配备普利司通半热熔轮胎的19英寸轻量化锻造轮毂。

“新的高尔夫GTI Edition 50是一种宣言，大众汽车借此比以往任何时候都更有效地表达了纯正的GTI理念——将卓越驱动性能与高度精准的前驱底盘相结合，”负责此次刷圈尝试的车手本尼·洛伊希特解释道。“三年前，我根本不会想到能用一辆前轮驱动的高尔夫GTI，击败性能卓越的高尔夫R的圈速。

现在能做到这一点，还是在天气相当糟糕的情况下，实际上说明了一切：这台GTI（底盘代号Golf GTI01）的设定非常成功，潜力非凡，”他补充道。“这款大众车能在北环赛道上如此轻松地跑得这么快，实在令人印象深刻。”

如今，GTI Edition 50已成为纽博格林北环赛道上有史以来最快的前轮驱动（FWD）车型之一，但它还不是最快的。最快的还是本田思域Type R，它曾创下7分44.881秒的佳绩。法国的雷诺梅甘娜R.S. Trophy-R高性能掀背车也更快，成绩为7分45.399秒。大众是否会重返赛道，努力争取再快两秒以上来超越它们？不排除这种可能性。