20年，我国汽车产量2522万台，销量2531万台21年产量2608万台，销量2627万台

2020年，我国汽车产量2522万台，销量2531万台；2021年产量2608万台，销量2627万台；2022年产量2702万台，销量2686万台；2023年产量3016万台，销量3009万台；2024年产量3128万台，销量3143万台；2025年产量3453万台。

销量3440万台。

2009年，我国汽车产量和销量双双首次突破1000万台，同时也首次超过美国成为全球最大的汽车消费市场；四年后的2013年，产销分别首次突破2000万台；十年后的2023年，产销分别首次突破3000万台；到2025年，产销再创新高。

均突破3400万台。自2009年至2025年，我国汽车产销量已连续17年稳居全球第一。

过去主要是燃油车占主导，但从2020年起新能源汽车占比持续上升，2025年3440万台的销量中，新能源销量超过1600万台。

基本实现了电动车和燃油车的“二分天下”。

这1600万台新能源汽车中，绝大多数来自国产品牌：比亚迪460万台、奇瑞90.38万台、吉利229.3万台、长安110.9万台、长城40.3万台、鸿蒙智行58.9万台、小米41万台、零跑59.6万台、蔚来32.6万台、理想40.5万台、红旗14.9万台、小鹏42.9万台。

这些品牌合计约1221万台（还有不少国产车未计入）。从这个结构可以看出，合资品牌在新能源汽车赛道上明显处于下风。打破日本此前的最高纪录（685万台）。

国产电动汽车这几年的发展，可谓飞速，改变了游戏规则。也奠定了中国在全球汽车产业中的领先地位。