最近身边好几个朋友都在问我：十来万预算，想买辆靠谱的家用轿车，有没有啥推荐？我一听，这不就是咱们普通老百姓最真实的需求嘛？既要空间大、坐着舒服，又得皮实耐用、养车不贵，最好还能有点科技感和档次感。说实话，以前这个价位基本是合资品牌的天下，像轩逸、朗逸这些“老咕噜棒子”确实挺稳，但总觉得内饰糙了点，配置也抠抠搜搜的。可最近我看到一款车，第5代吉利帝豪，内饰一曝光，我直接“上头”了——这哪是国产A级车啊，这质感，这体量，怕不是要给合资家轿来一记“打脸”重拳？
先说说第一眼的感觉吧。坐进第5代帝豪的驾驶舱，你真不会觉得这是辆十来万的车。整个中控布局简洁大气，用料那是真舍得下本——软包材质从仪表台一直延伸到门板，手能碰到的地方基本都是软的，不像某些合资车，中控台硬邦邦，抠一块塑料都得省成本。而且它的设计语言很“高级”，悬浮式双联屏（仪表+中控）一上，科技感立马“支棱起来”。屏幕尺寸不小，UI界面也清爽，操作顺滑，不像有些“车界网红”光有壳子，系统卡得像老年机。
再说空间，这回第5代帝豪可是玩了个“越级体量”。轴距直接拉到了2650mm，比现款长了一截，后排跷个二郎腿轻轻松松。我1米78的哥们坐进去，头顶还有一拳多，腿也能伸直，完全不像在坐A级车，倒有点像B级车的待遇。后备箱也够大，日常买菜、全家出游，甚至搬家拉点小家具都不在话下。这空间表现，轩逸看了都得掂量掂量，朗逸估计得“气的蹦起来”——你一个合资，空间还没国产大，还卖那么贵？
动力方面，新车大概率会继续搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。这套动力总成大家都不陌生，胜在平顺、省油、皮实，百公里油耗大概在5.5L左右，燃油经济性“顶呱呱”。虽然谈不上“驾驶玩具”那种激情，但日常通勤、高速巡航完全够用，家用车嘛，省心才是王道。而且吉利的三电技术现在也挺成熟，后期要是上混动版本，那竞争力直接“天塌了”级别。
智能化这块，第5代帝豪也是“真香”警告。L2级辅助驾驶这次应该全系标配或者高配下放了，像自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能都有，跑高速再也不用一直握着方向盘，疲劳驾驶的风险小多了。还有那个APA自动泊车，对新手司机简直是“救命稻草”，窄车位一把入库，再也不用担心刮蹭。车机系统支持语音控制、远程启动、OTA升级，手机一掏，车门就开，空调提前打开，夏天上车就是凉飕飕，这体验，比某些合资车还“上桌第一个动筷”。
安全性也不能忽视。吉利这几年在安全上可是下了血本，第5代帝豪大概率会采用高强度钢车身，搭配6安全气囊、ESP、胎压监测这些标配。而且动态稳定控制系统调校得不错，过弯时侧倾控制得很好，不会让你觉得“飘”。主动安全方面，AEB自动紧急制动、盲点监测这些也都有，开起来心里踏实，尤其是接送孩子、全家出行，安全感直接拉满。
咱们再来横向对比一下两位“老对手”——日产轩逸和大众朗逸。
先看轩逸，这车销量一直“国民神车”级别，优点是座椅舒服，号称“移动大沙发”，油耗也低，适合佛系驾驶。但缺点也很明显：内饰塑料感强，科技配置少得可怜，中控屏小得像“老年机”，连CarPlay都得高配才有。你要说它是“装逼利器”，那真是“打脸”现场。而且动力偏弱，超车得提前“打招呼”，高速上有点“油老虎”的潜质。
再说朗逸，德系底盘扎实，开起来稳重，品牌认知度高。但内饰设计“老咕噜棒子”味太重，中控像上个时代的产物，车机系统卡顿严重，年轻人看了直摇头。而且价格坚挺，优惠少，性价比不如国产。空间也不如第5代帝豪宽敞，后排坐三人有点挤。
这么一对比，第5代帝豪的优势就出来了：空间更大、内饰更豪华、配置更丰富、智能化更先进，价格还更有诚意。合资车引以为傲的“品牌溢价”，在这波越级打击面前，怕是要“跌冒烟了”。
最后说说这车的“出片”能力。第5代帝豪的外观虽然没完全曝光，但从内饰风格推测，大概率走的是简约科技风，前脸可能延续直瀑式格栅，配上犀利的大灯组，晚上开出去，绝对“灯厂”水准，光影效果拉满。车身线条流畅，风阻系数估计也控制得不错，既省油又显高级。停在公司楼下，同事路过都得问一句：“这新车？看着挺贵啊！”
所以你看，现在的国产车早就不是当年的“备胎”选项了。像第5代帝豪这样的选手，从体量到质感，从智能到安全，全方位“支棱起来”，合资家轿的好日子，真的要到头了吗？
这样的车子，你会考虑购买吗？如果是你，在轩逸、朗逸和第5代帝豪之间，你会怎么选？
全部评论 （0）