今天跑了一趟4S店，看了六款SUV，不是打算买，而是帮表弟选车。小伙子在网上翻来覆去看得眼花缭乱，我干脆自己去摸一遍，看看2026年真正能跑、少毛病、坐着不费劲的车都是什么水平。没拿参数表当圣经，而是坐、看、开、问，顺手查投诉和实测数据，回来一肚子真实感受。
博越L开起来挺稳，过弯不甩，底盘紧致得像是穿了运动鞋。不过后排略硬，长途恐怕要硌腰。空调出风声大，销售一脸自信说那是“运动调校”。我乐了，心想等他老婆孩子坐三小时就知道运动不运动了。车机的短板也挺明显，界面漂亮，但黑屏过，连销售都承认升级余地有限。
CS75 PLUS第四代的屏幕真能吓人，仨大屏一亮，有种坐进游戏舱的错觉。副驾椅子能躺平，腰托顶得准，就是味儿有点大。那股“高级皮革香”把我熏得打喷嚏。高速上风噪呼呼的，想和副驾聊天得提高声调。
瑞虎8的安全性让我意外。中汽中心测试侧撞拿了92.6分，比不少30万合资车还高。可展车刹车软得离谱，销售赶紧解释是“新批次更新”，我当场查了车质网，果然还在有人投诉刹车异响。看数据是一回事，听车主吐槽是另一回事。
哈弗大狗看着野性，其实更像个周末探险家。差速锁灵敏，泥地起步挺稳，可一上高速，风噪的声音基本遮不住。更有意思的是语音识别，我说“去焦作”，它执意要去“胶州”。科技的尽头，果然是方言。
宋PLUS DM-i冠军版续航真强，一箱油能跑980公里。懂车的朋友说实测也差不多。但问题在电池保修只认首任车主，二手市场掉价快。快充速度偏慢，这年头车主在桩旁等电，比在咖啡馆坐得还久。
哈弗H6第三代混动让我有点改观，底盘改成铝合金副车架，静谧性提升不少，纯电能跑150公里。之前有人吐槽BMS出问题，现在固件更新了，4S技师直接给我看升级记录，看得出他们真在修补短板。
选车这事，真别只看销量榜。我现在更看公告型号、芯片型号和预留硬件。工信部公告比广告靠谱多了。有人动不动夸轴距长，我则更在意车内“得房率”——捷途G700的可用空间竟比理想L9还多6%。纸面参数有时真是“虚胖”。
最后表弟还是没拍板。他说要回去好好研究维修手册，居然现场下了六个PDF。我笑着摇头，出了店买了瓶冰可乐，拧开那一刻，凉气顺喉冒泡，疲惫一下子散了。想想选车这件事，真得多跑跑、多摸摸，车不会骗人，数据也不会。
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