在咱们聊摩托车的时候，经常会听到一些很有意思的外号，比如“大魔鬼”、“巡航太子”之类的。
但您听说过有台摩托车，外号叫“埋地雷”吗？
第一次听到这个名字，很多人心里可能都会咯噔一下，觉得这车是不是有什么毛病，或者骑起来特别危险？
其实恰恰相反，这完全是一个有趣的误会。
这个外号的主人，就是来自意大利比亚乔集团的Medley 150踏板车。
今天咱们就用最平常的大白话，好好聊一聊这台顶着个“吓人”外号，实际上却非常实用的城市踏板车，看看它到底有什么特别之处。
首先得说说这个外号的来历。
这纯粹是个谐音梗，因为它的英文名叫“Medley”，咱们用中文读快一点，发音听起来就特别像“埋地雷”。
车友们觉得好玩，就这么叫开了，时间长了，这个外号甚至比它的本名还要响亮。
所以说，这“雷”不但不危险，反倒是车主们对它的一种爱称，跟危险不沾半点关系。
弄明白了名字的趣事，咱们再来看看这台车的出身。
一说起比亚乔这个牌子，那在摩托车界的地位可不一般。
可能有些人对这个名字不熟，但它旗下的Vespa（韦士柏）小踏板，您肯定在电影里或者大街上见过。
比亚乔可以说是踏板车的鼻祖，是它在几十年前开创了这种方便舒适的车型。
Medley 150就是诞生在这样一个有深厚历史背景的品牌之下。
它的名字“Medley”翻译过来是“混合、集成”的意思，这个名字也恰如其分地说明了它的特点。
它就像一个集大成者，既有比亚乔家族里小巧车型的灵活性，又吸收了更高级别车型的动力和稳重感，是个不折不扣的“混血儿”。
这台车进入国内市场也有些年头了，当时国内150级别的踏板车市场，远没有现在这么热闹，好车选择不多。
Medley 150的到来，凭借着它纯正的欧洲风格和一系列在当时看来相当高级的配置，一下子就吸引了很多人的目光。
比如它那套成熟可靠的水冷发动机、自动启停技术等等，都让它显得与众不同。
当然，那时候它的价格也不便宜，接近三万块钱，所以它从一开始就不是一台普通的代步买菜车，而是给那些注重生活品质、追求更好骑行体验的消费者准备的。
光有好的出身和故事还不够，一台车到底好不好，还得看它实实在在的表现。
Medley 150最大的一个特点，就是它在各方面都做到了很好的平衡，特别适合在咱们现在的城市环境里骑行。
先说说它的动力，也就是它的“心脏”。
它用的是一台实际排量155cc的单缸水冷发动机。
这个发动机的数据可能听起来不算特别惊人，但它的好处在于动力输出的方式。
它的最大力气在比较低的转速就能发挥出来，这意味着什么呢？
意味着你在城市里等红绿灯起步，或者需要超车的时候，稍微给点油，车子就很有劲儿，反应很快，不会有那种“干吼不走”的感觉。
它配的是无级变速，就跟咱们现在很多家用小汽车一样，加速过程非常平顺，没有换挡的顿挫感，在堵车的时候走走停停，骑起来就特别舒服。
它的油耗表现也挺不错，官方说百公里大概两个半油，油箱有7升，加满一箱油，如果您就是上下班通勤，跑个两百多公里不成问题，不用三天两头就往加油站跑。
再来说说它的“腿脚”，这也是它和很多常见的小踏板最大的区别。
Medley 150用的是前16寸、后14寸的大尺寸轮子，我们管这种车叫“大脚羊”。
轮子大有什么好处呢？
您想一下，咱们现在的城市路面，减速带、井盖、还有一些修路留下的小坑洼特别多。
如果是那种轮子很小的踏板车，过这些地方的时候，车身会颠得特别厉害，感觉很不舒服，速度快了还有点不安全。
而Medley 150的大轮子，在经过这些颠簸路面的时候，稳定性和舒适性就要好得多，感觉就像是开着一辆底盘更扎实的汽车，能很从容地碾过去，给骑车的人很强的信心。
它的减震系统也挺讲究，后面的减震器还可以根据您的需要进行调节。
比如您今天是一个人骑，就调软一点，舒服；明天要带个人或者拉点东西，就可以调硬一点，支撑性更好，这个设计非常实用。
当然，对于一台现代的交通工具来说，安全是最重要的。
Medley 150在这方面可以说是给得足足的。
它标配了德国博世公司提供的双通道ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统。
这两个东西可能听起来有点专业，但作用非常直白。
ABS的作用，就是当您遇到紧急情况，一把捏死刹车的时候，它能防止车轮完全抱死，避免车辆侧滑摔倒，大大缩短了刹车距离。
TCS呢，主要是在湿滑路面上起作用，比如刚下过雨的马路、地下车库的光滑地面或者路口的白色标线上，当您加油过猛，后轮快要打滑的时候，它会立刻限制动力输出，防止车子失控。
在150这个级别的踏板车里，同时配备这两项顶级安全配置的车并不多，可以说比亚乔在这方面是下了血本的，为的就是让您骑得更安心。
除了这些硬核的性能和安全配置，Medley 150在日常使用的便利性上也想得很周到。
它最让人称道的一点，就是坐垫下面的储物空间，也就是我们常说的“马桶”，非常非常大。
大到什么程度呢？
官方说能放下两个全尺寸的头盔。
这对日常通勤来说简直是太方便了，您的头盔、雨衣、背包，或者下班路上顺便买的菜和水果，都能轻松放进去，不用再额外想办法捆在车后座上。
此外，车上还有USB充电口，可以随时给手机充电；仪表盘是全液晶的，各种信息看得清清楚楚；它还有一个发动机自动启停功能，在等比较长的红灯时，发动机会自动熄火，省油又环保，绿灯亮起时一拧油门就马上启动，非常方便。
综合来看，Medley 150的市场定位就非常清楚了。
它不是给那些追求极限速度的年轻人准备的“战斗”车型，而是为城市里那些对出行品质有要求，既希望车子好看、好用，又特别看重安全和便利性的上班族和家庭用户量身打造的。
它的价格比一般的日系小踏板要贵一些，直接的竞争对手就是像雅马哈NMAX和本田PCX这样的热门车型。
和它们相比，Medley 150的优势就在于它独特的意大利设计风格、大轮径带来的稳定舒适感、几乎是同级别最顶级的安全配置，以及那个无人能及的巨大储物空间。
可以说，选择它的人，更多的是在选择一种更从容、更体面、也更安心的城市出行方式。
它就像一件精心制作的工具，虽然价格不菲，但在日常使用的方方面面，都能让你感觉到它的价值所在。
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