在7月10日；比亚迪才刚刚宣布携手青训组织“中国足球小将”，短短一周过后，网上无数“抵制国足赞助商”的骂声突然凭空炸起，矛头纷纷指向了比亚迪，有人故意把舆论误导为比亚迪赞助了国足，导致“抵制国足赞助商”舆情爆发，但是比亚迪计划赞助一些足球青训项目，从未宣布和男足合作。
更让人费解的是成都天府机场的舆情；天府机场那场闹剧，其实几句话就能说明白，某天在天府机场有台小车一直绕圈圈，后来查明是因为司机没等到要等的人，心中烦躁不已，兜圈解闷，就这么简单的一件事，经过一段掐头去尾的小视频传播，画面中比亚迪车辆停在机场跑道旁，尚未等官方调查结果，“刹车失控” 的定性已铺天盖地，时间点也太巧了！刚好卡在比亚迪1300万辆下线和新车发布会。
要知道；当晚正是比亚迪海狮 06 发布会，次日又恰逢 “懂车帝测试” 相关讨论，这则消息的爆发时机，像精准计算过的 “噪音”，试图盖过企业的技术发声，这明显是有预预谋的抹黑比亚迪车企。
这些不实的负面信息确认很令人心寒，也让我们看到了比亚迪在风波中的坚守与不易；那些射向它的暗箭，伤的不仅是一家企业，更是 "中国制造" 向上生长的信心，所以我们或许拦不住谣言的产生，但可以选择不做谣言的传声筒。
相信对比亚迪有所关注、了解的网友，应该都悉知比亚迪的技术核心以及车企的格局；比亚迪它用刀片电池、DM-i 超级混动技术打破外资对新能源核心技术的垄断，当它坚持垂直产业链自主研发、让 "中国制造" 在全球新能源赛道有了话语权，它必然会触动既有的利益格局，也难免成为舆论攻击的靶子。
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