先说它最打眼的颜值。这车长 1.54 米，轴距 1.09 米，在同价位里算是小巧的。设计师像是把 “少女心” 揉进了每处细节：大灯边缘做了睫毛状的装饰，轮毂像朵半开的花瓣，连脚踏板都有浅浅的爱心纹路。配色也花了心思，除了常见的浅粉、奶白，还加了莫兰迪灰这样的中性色，既能讨年轻女孩喜欢，也能让不喜欢太甜的人接受。
为啥要在设计上下这么多功夫？看看买它的人就知道了。大多是 18 到 30 岁的都市女生，每天上班通勤就几公里，选车时第一眼先看 “顺不顺眼”。现在 “她经济” 火起来，车企都明白，女生买车不只是买个代步工具，更是买个能配自己穿搭、能拍进朋友圈的 “移动配饰”。爱玛这步棋，算是踩准了年轻人的心思。
不过车终究是用来骑的，光好看不够。它的空间设计挺有意思，小身材里藏了些巧思。前面的置物格够深，放个大杯奶茶不会晃，还带了个 USB 接口，能边骑边给手机充电。坐桶空间 16 升，我试了下，放个半盔刚好，要是想塞全盔就有点勉强了。
但为了颜值，有些地方还是妥协了。脚踏板上做了防滑的凸起，按理说实用，但凸起的纹路太浅，下雨天踩上去还是有点滑。这就像穿了双好看的皮鞋，样子挺棒，走湿路却有点打怵。微型电动车好像都有这问题，既要小巧好停，又要能装东西，怎么平衡真是个难题。
续航方面，它用的是 48V 24Ah 的锰锂电池，充满电能跑 80 公里左右。要是开省电模式，据说能到 100 公里，但我总觉得这种模式下动力会变弱，万一遇到上坡，会不会得下来推？对比同价位的车，它的能耗不算突出，但对每天只骑 10 公里以内的人来说，一周充一次电也够了。
最让人在意的是安全配置。这车前后都是鼓刹，要知道 2025 年很多同价位的车都开始用碟刹了。鼓刹就像老式自行车的刹车，雨天容易打滑，刹车距离也比碟刹长。比如雅迪 DQ1，比它贵 100 块，用的是前碟后鼓，刹车时明显更稳。3000 块这个价位，其实完全能用上更好的刹车，把成本花在颜值上，却在安全上省料，总觉得不太对。
智能功能就更简单了。仪表盘只能看速度和电量，导航、胎压监测这些都没有。爱玛 APP 能看车辆状态和解锁，也就基本够用。对比九号 F 系列，人家能远程升级系统，还能防盗追踪，露娜 Pro 在这方面确实落后了。现在年轻人都习惯用手机控制一切，这部分说不定会让不少人犹豫。
那这 2999 元花得值不值？拆开来看，电池成本占了差不多四成，剩下的里，外观设计肯定花了不少钱。买它的人，大多是觉得 “好看比啥都强”。就像买奶茶时愿意为限定包装多花两块钱，Z 世代买东西，有时候更看重 “能不能发朋友圈” 这种社交价值。
要是你每天就骑几公里，停在公司楼下怕占地方，又喜欢粉粉嫩嫩的样子，那它能打三颗星。但要是你经常走夜路，或者需要骑远一点，那鼓刹和续航可能会让你闹心，最多给一颗星。追求性价比的话，同价位还有配置更好的选择，给两颗星差不多。
现在电动车早就不只是代步工具了，变成了像包包一样的时尚单品。爱玛露娜 Pro 告诉我们，女生喜欢的设计确实能卖上价，但安全这块不能省。说不定下次再出新款，能把睫毛大灯和更安全的刹车结合起来 —— 毕竟颜值能吸睛，安全才定心。你买东西时会为颜值多花钱吗？可以在评论区聊聊。
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