宝马2025年美国销量同比增长4.7%创新高，中国区同比下降12.5%！

“2025年，宝马在美国市场交出388,897辆的年度成绩单，较2024年增长4.7%，这是宝马连续第三年在美国创下历史新高。”

“这一成绩恰逢宝马进入美国市场50周年”，宝马北美首席执行官塞巴斯蒂安·马肯森表示，销量增长主要得益于内燃机车型和插电式混合动力车型的强劲需求。在全球汽车行业震荡、贸易摩擦加剧的背景下，宝马实现了在美洲市场销量增长3.4%的韧性表现。

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2025年，宝马在美国实现了显著增长。根据盖世汽车的数据，宝马全年在美国售出388,897辆汽车，同比增长4.7%，连续第三年刷新年度销量纪录。

这一成绩背后，宝马的SUV产品线立下了汗马功劳。

X3车型销量增长了11.3%，共售出76,546辆，成为宝马在美国市场的最畅销车型。X5车型销量也增长了5.4%，共售出76,246辆，紧随其后。两款SUV合计占宝马美国市场近40%的销量份额。

宝马2系车型也表现亮眼，同比增长36.3%，全年销量20,975辆；3系车型稳步增长，全年销量33,031辆，同比增长5.4%。

宝马在北美的成功与其生产布局密不可分。美国斯帕坦堡工厂作为宝马全球制造网络的重要一环，为宝马在美销售提供了强有力的本地化支持。

然而，与整体销量增长形成鲜明对比的是，宝马纯电动汽车在美国遭遇了销量下滑。2025年，宝马在美国售出42,484辆纯电动车，同比下降16.7%。

宝马纯电动主力车型i4全年销量为20,114辆，同比下降14.1%；旗舰电动SUV iX销量为12,587辆，同比下降18.2%；i5和i7销量分别下降21.5%和15.3%。

纯电动车销量下滑的趋势在第四季度尤为明显，宝马当季纯电车型销量仅为7,557辆，同比暴跌45.5%。与此形成对比的是，宝马插电式混合动力车型销量达25,351辆，较2024年增长30.7%。

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从全球视角来看，宝马在2025年实现了总体销量的微幅增长。宝马集团2025年累计交付车辆2,463,715台，较上年微增0.5%。

然而，区域市场表现呈现明显分化。欧洲全年交付1,016,360台，增幅为7.3%；德国本土市场交付290,742台，同比增长8.7%。

美洲市场共售出508,221台，增长5.7%；其中美国市场交付417,638台，增幅5%。

与此形成对比的是亚洲市场的低迷表现。亚洲市场整体下降9.3%，总量为871,550台，中国市场全年交付625,527台，同比下降12.5%。

“全球每4辆售出宝马中就有1辆新能源车”，这一数据印证了宝马多品牌、多技术路线并行战略的有效性。

面对电动化浪潮，宝马采取了与其他豪华品牌不同的技术路径。宝马不追求单一的纯电动路线，而是坚持“油电并行的开放哲学”。

宝马2025年上半年电动化车型（含BEV/PHEV）销量同比增长18.6%，在总销量中占比超过1/4。

宝马集团研发投入超过40亿欧元，聚焦新世代技术集群，持续投入新世代平台研发。宝马正在开发基于专用电动平台的新世代车型，其中新款iX3最高续航可达400英里，计划于2025年下半年在美国上市。

宝马计划到2027年推出超过40款全新或改款产品，持续推进产品线的更新迭代与电气化进程。在2025上海车展期间，宝马集团展示了BMW新世代超感智能座舱，采用行业领先斜投影技术，让导航箭头“贴”在路面，限速标识好似悬浮在车头。

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随着美国联邦税收抵免政策的变化，宝马在美国的纯电动车销售面临挑战。美国此前为每辆电动车提供最高7,500美元的联邦税收抵免政策不再适用，直接影响到了宝马第四季度纯电车型的销售。

面对这一变化，宝马正加快在美国的产能调整。公司已计划在美国南卡罗来纳州工厂增加轮班以缓解关税带来的冲击。

宝马还表示，“时间会验证我们战略的正确性，市场表现会给我们一个答案”。

对于中国市场，尽管销量下滑，宝马仍然保持长期承诺。宝马在华纯电车型销量约10万辆，2024年提供11款纯电车型，展示其电动转型的决心。

宝马在中国建立了德国之外最大、最完备的研发网络，四大研发和创新基地分别位于北京、上海、沈阳和南京。

宝马的高管们仍对未来保持信心，宝马计划在2026年晚些时候向美国市场推出全新的iX3电动车。这家德国豪华汽车制造商的美国工厂正开足马力生产着X系列SUV，从生产线上驶下的每一辆车都预示着对下一个五十年的期待。