邻居老秦前几天在车位那嘀咕，说理想i8居然冒出来只留了一个版本，“这可不像它原来那作风啊！”原本三款一气儿收缩到只剩下33.98万那档，隔壁理财小赵还以为是哪儿传的假消息，结果一查官网，啪啪打脸。倒是他看上的蔚来ES8，貌似也不玩吓价，直接甩个40万多点预售，搞得人家选车“上不上、下不下，直叫人纠结”。
理想i8是跳着要从增程混到纯电队伍，不再主打油电“随时切”，而是憋大招冲中大型纯电SUV。动力系统这回是前苏州汇川独挑异步，后电机理想自研，前后四驱啧啧，总共400kW，师傅嘴里头总是嘟囔一句“加速4.5秒，这么大个头还能踢得起飞？”但偏稳重，油门下去那种飙车少年劲儿没有，城里走亲戚正好。而蔚来ES8这台，官方自个儿打磨的电机，功率眼一瞧520kW，车友群里胆大的计了表，3.97秒破百，宁波老朱说这冲劲“大车撞小牛，不过就是脚底再往下一踏的事”。
有个小插曲——理想i8的老婆大人坐副驾发现座椅一拉零重力，差点以为座椅坏了，原来后仰那角度够大，135度，一屁股坐下去人都快溜掉。她还嫌前备箱没地儿放包，i8就真没这个设计，听销售说为啥？“前悬造太短，动力系统挤进去，没给你留空”。蔚来ES8就大方多了，前后都能装，后备箱还掏空了130来升，侄子那电动滑板都塞了淡定。理想i8后备箱430升，蔚来ES8547升，前面还有二百三呢，全家人游玩行李多也没发愁。
电池这一块理想i8标800V平台，配宁德快充版本，标着5C，10分钟儿能冲进500公里（CLTC，大家都懂），家那头充电桩再烂都不拖后腿。蔚来则900V架构，整的更唬人，是目前纯电里面顶级一档，不过4C补能速度慢点，10分钟进280公里。可蔚来在有换电站地区那就好像快递自提，三分钟整车能换好——老司机乐得不用再掐着时间抢桩、安全系数也更高，纯家用用户多数还是图直冲来的方便实惠。
理想i8带的大模型叫VLA，城市路况领航、车辆召唤、自动泊车，都能用普通话喊它，可惜原先Pro版那颗芯片被砍，只剩下Max版带的NVIDIA芯片，群里有工程师吹牛说“700TOPS，干翻一票自研”，但有人说沙发后头隐藏着幽灵bug，前两月北京这边有兄弟遇上了接近施工路段提示失灵，手动接管搞了点小尴尬。蔚来ES8的AQUILA系统硬件家底堆得更狠，31个传感器，3颗分布式激光雷达还能扫出500米远，不拐弯，有点像科技发烧友玩具。有一次群友逗闹，刚好遇见蔚来自动识别远处大灯，下雨天照样不会晃瞎自己人，算点小惊喜吧。芯片自研的，这事儿让数码控特满足，官方说算力1000TOPS，具体啥意思？老王开车说反正不卡壳呗。
舒适这块，理想i8跟蔚来ES8各自有玩法。理想的A柱收很前，带着点MPV气质，六座排得疏落有致，二排那个零重力座椅，媳妇说“比家里的按摩椅都软，不让人下来了”。但i8第三排短程随便坐，长途小孩还行，成年人就别折腾。蔚来ES8车更长，5米3打底，能搞七座，第三排空间真的宽，老李嘟囔一句“这个大，农村全家来城里恰恰好”。还有一点，两台车都是空气悬挂，软硬高低后头调，其实走破路都不抖，南京车友说过小区减速带到没觉得颠，但蔚来的空气悬挂速度快，自动调平利落些。
大伙私底下常议论选啥合适。一边理想i8快充、续航扎实，车顶那太阳能板可惜没给配，全靠电瓶撑。蔚来呢，空间、动力、智驾都抢眼，一点不好在于维修配件贵，车友调侃“撞灯坏一根激光雷达，够小孩上一学期早教班”。顺带听维修师傅说理想i8下护板样式特殊，南方水大连年，涉水要紧张点，否则主车控板容易浸水出故障。
还有段子说理想i8刚上市时，产品经理进车友群冒充老车主套话，一不小心暴露身份，当天群里人都在“调戏”他，鸡毛蒜皮的问题问了几十条，传为群谈笑话。
蔚来的预售往上压着，理想直接朝实用派鞠躬。但新车谁买单，都指着口碑相传。小区门口修车铺老杜见得多，叹气说：“现在买这么贵的电车，还不如琢磨琢磨隔两年卖二手，蔚来保值率都没理想高，但蔚来有免费换电、理想主打烧油兜底，其实选哪个都不是绝对的事。”
老秦那台新i8，前些天刚送去首保，大灯雾进得厉害，技师一边拆灯一边嘴中咕哝：“头回碰到这个毛病。”他顺手拆了前杠边说，“这些新玩意儿，一批一批改法，毛病也总归冒点出来嘛。”
据群里几个试驾过的车主回忆，理想i8在北方冬天耗电不如蔚来稳，估计是热泵管理没完全搞透。也有人说蔚来的内饰虽然新，可皮面易脏，小孩一爬，翻来覆去，还不如理想抗造。
这事没个终章，小赵家里最近说要换七座，已经问了蔚来订金能不能退，准备再考虑半年。理想那头，四座群友正自制第三排电动脚踏板，说下回拉老人去捕鱼能用上，真会琢磨。
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