3月18日，智己汽车「跨时代・智己超级智能体」发布会圆满落幕。不同于行业“概念画饼”，智己带来实打实的技术与新车，正式推出IM Ultra Agent超级智能体系统，该系统实现阿里通义千问Qwen3.5大模型车规级量产上车，同时全球首发30万级中大型SUV智己LS8，以“软件+硬件”双突破，标志中国智能汽车迈入“超级智能体”新时代。
作为核心，IM Ultra Agent超级智能体系统打破车载AI“伪智能”痛点，以阿里Qwen3.5大模型为底座，这也是该大模型首次实现车规级量产，采用端云协同架构，80%指令车端直接处理，兼顾响应速度与隐私安全；搭载元种AI引擎，整合30多个子智能体，实现从“指令执行”到“认知决策”的跨越。
同步首发的智己LS8定位30万级，提供5座/6座布局，主打家庭与中高端群体。车身长宽高5085/2000/1807mm，轴距3060mm，第三排空间舒适；搭载恒星超级增程系统（1.5T增程器），分单/双电机版本，最大功率530马力，配备52.1kWh和65.9kWh电池组，纯电续航最高335km，解决里程焦虑。
与超级智能体同步首发的智己LS8，定位 30 万级中大型 SUV，提供5座与6座两种布局，精准瞄准家庭用户与中高端消费群体。它的车身长宽高分别为5085/2000/1807mm，轴距3060mm，6座版第三排空间舒适，不再是摆设，能满足不同家庭的乘坐需求。动力方面，它搭载恒星超级增程系统，提供单电机后驱与双电机四驱两种版本，最大功率可达530马力，搭配52.1kWh与65.9kWh两种容量不同的电池组，纯电续航最高可达335km，可满足日常通勤与长途出行需求，有效缓解里程焦虑。
智己LS8的硬件配置同样诚意拉满，国内首个通过纯线控转向新国标认证的线控底盘3.0，520线控激光雷达搭配英伟达Thor芯片，还有24度后轮转向、双腔空悬等百万级配置，以及B&O音响、4D机械按摩座椅等豪华配置。智驾方面，搭载IM AD 3.0进阶版，优化无图NOA，新增复杂路况博弈能力，核心智驾功能全系标配。
除了核心产品智己LS8与IM Ultra Agent超级智能体系统外，本次发布会还公布了智己在技术生态上的新布局，零束银河3.0电子架构实现舱驾算联四大域融合，通信带宽提升30倍；阿里Agent生态开放，打通支付、出行等全链路服务，实现“出行即服务”。
智己本次发布会的成果，不仅是自身的突破，更对整个中国智能汽车行业有着重要的启示意义。当下，智能汽车行业的竞争已经从“硬件内卷”转向“软件+AI”的竞争，很多车企都在宣传大模型上车，但大多停留在概念阶段，要么响应速度慢，要么识别准确率低，难以真正落地。而智己此次实现千问大模型车规级量产上车，并且打造出真正能解决用户痛点的超级智能体，无疑树立了行业标杆，也证明了中国智能汽车在AI技术应用上已经从“追赶”走向“引领”。
再看30万级中大型SUV市场，这一领域早已是兵家必争之地，理想L7、问界M6、极氪8X等同级车型纷纷布局，竞争异常激烈。此前，理想靠“奶爸车”定位站稳脚跟，问界靠华为生态加持收获口碑，而智己LS8的入局，凭借超级智能体的AI优势和越级的硬件配置，形成了差异化竞争壁垒。不同于理想的“家庭导向”、问界的“生态绑定”，智己LS8主打“智能+豪华+操控”，既满足了消费者对智能体验的需求，又兼顾了驾乘质感，无疑会给同级别竞品带来不小的压力。
根据行业预测，2030年中国乘用车ADAS和智能座舱市场渗透率都将接近100%，AI大模型赋能汽车已经成为必然趋势，而智己此次的布局，无疑抢占了先机。从长远来看，智己通过“超级智能体+重磅新车+生态开放”的组合拳，不仅完善了自身的产品矩阵，更推动了行业从“软件定义汽车”向“AI定义汽车”的跨越，让汽车不再是单纯的交通工具，而是成为具备认知能力的移动智能空间。
对于普通消费者而言，智己的发力带来的最直接好处，就是让高端智能配置不再是“奢侈品”，30万级就能买到具备顶级AI体验和豪华配置的车型，选择空间也进一步扩大。不过，市场最终还是要看产品的实际表现，超级智能体的日常使用体验如何、智驾功能的稳定性怎样、LS8的实际油耗和续航是否达标，都还需要时间来检验。
汽车网评：智己本次「跨时代・智己超级智能体」发布会，没有虚头巴脑的概念，只有实打实的技术和产品，既展现了自身的技术实力，也为中国智能汽车行业的发展指明了方向。随着超级智能体的落地和智己LS8的上市，30万级智能车市场的竞争格局必将被重构，而智己能否凭借此次发力实现突围，成为行业新标杆，值得我们持续关注。
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