以下纯主观试驾感受，就说我真实体验，之前只做过静态看车，这次专门去开十一代雅阁，黑色的顶配车型，亲身感受到外观挺丑的，动力却让我惊喜。
我先说说外观，开十一代雅阁的时候，第一眼就觉得它变了样，不再像以前那样稳重大气，跟22款十代雅阁比起来，差距大，气场完全没了。这代车身线条变得尖尖的，窄窄的，我个人觉得不好看，彻底丢掉了商务车的味道。
坐进车里，内饰给我的感觉是用料一般，到处是硬黑塑料，手摸上去没啥质感。空调出风口是蜂窝形状，调节时手感松松的，没什么紧实感，整个做工在同价位车里不算精致，开着车就觉得普通。
旗舰版有360全景影像，带距离标线，开车时帮得上忙，但画面清晰度不高，转弯时候有点模糊，只能凑合用，不算特别实用。
车机系统支持苹果CarPlay和百度CarLife，手机连接还行，但屏幕尺寸小，安装角度有点歪，操作起来不顺手，用着总觉得别扭。
这车有件事我特别喜欢，实体按键和旋钮保留得很好，空调调节直接上手就能调，不用盯着屏幕戳，开车时方便又安全，真的实用。
氛围灯就一般了，只在少数地方有，主副驾出风口上面都没灯条，晚上车内没啥氛围，感觉档次不高，细节处理不到位。
流媒体后视镜只有顶配才有，画面清晰度中等，有总比没有好，但没到惊艳的地步，用起来还行。
动力部分让我意外，1.5T涡轮发动机开起来不弱，起步加速直接有力道，中途超车也有推背感，比我开过的很多2.0自然吸气车都猛，调校得不错。
普通模式下，加速温和平顺，日常代步舒服，刹车减速也线性，不突然。切换到运动模式，油门响应快，加速更猛，推背感强，刹车也干脆，两种模式区别明显，开着有趣。
隔音做得一般，郊区路开到高速，风噪上来明显，同级别车里安静度差了点，我觉得这点欠缺。
HUD抬头显示清晰，投影清楚，但显示的信息少，功能简单，用处不大。
底盘和操控上，销售说这是大号思域，走运动路子，不再是老派商务车。实际开，悬挂比思域软，偏舒适调校，时速80公里急变道，车身晃动明显，过弯40公里时侧倾也大，支撑不够稳，看起来运动，实际还是家用舒服为主。
开完这车，我觉得外观不喜欢，内饰质感普通，隔音弱，细节配置一般，但1.5T动力好，加速爽，实体按键方便，整体开着顺手。只是它没了雅阁以往的稳重味，变成长一点的思域，对我来说，体验就这样。
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