标题：新能源混战第31周，品牌此消彼长，朋友圈里的销量真相
“比亚迪又是老大。” 这是我们车友群一开场，群主阿涛就念叨的话。7月最后一周，新能源市场像开了锅一样，朋友圈里晒订单、交车、等车、骂产能的，哪家都不甘落后。只不过这回有人高歌猛进，也有头部品牌跌回现实。
先说比亚迪，工地对面修车老李最近一直盯着6万多刚落地的海鸥，见到我还调侃，这玩意“销量吹到底还是得看钱包”，但这轮终端数据里，比亚迪的冠军位置没变，只是销售的兴奋劲不及前阵。老李托亲戚弄了台海豹切磋，结果提车时库存多黑点子，修补都头疼。
这周吉利一下子冲到第二，听厂区表哥说，刚买的银河L7活动给到快贴地了。银河本周跟零跑，销量都杠上2万，吉利两个品牌合起来，还真稳。反倒是五菱那边，坊间前几天还传夹层电池的事，竟没掀起大风浪，单周1.35万辆，硬是顶住下滑。
新势力这茬，变天的场面眼花，销售顾姐抱怨数据抢不过问界，“问界这周销量焖出来，比自家的咖啡淡多了。” 问界M8冲了5307台，M9两千多。顾姐说，那逼格堆头灯放进大展厅，家里老小看了都说唬人——可是进车友群一问，都吐槽座椅头枕偏硬。
特斯拉依然踩线第一，但鸿蒙智行这块横插队，属实是变相新一代老二。顺便说下，新的小平台FSD自动驾驶，销售说北京南四环能“较好识别路障”，不过海淀王哥试了回，抱怨寒风一吹还是自己脚下靠谱。
零跑看着更有意思。这回新C11和B01一起推，某群友放话：家用看动力，噪音低才是王道。他还给我发个小短视频，说主驾座椅记忆功能其实也就多了俩常用按钮，偶尔失灵，厂家售后还让重启。小鹏这次0.91万辆，涨了一千多，和小米YI同群争数据。可惜小米那YI7订单老堵着，说是产能不上，交车排队半年。
埃安上周一发力，冲到6900辆，师傅老周嘀咕小改款动力电池实际上就是换壳。理想这边掉队了，只剩5500辆，赛道现在6座SUV里头，竞争太磕碜。L9、L8掉头，不如MEGA那800辆还风声大。理想新弄的i8，本想走高端细分，结果上市一周就砍了分型版本——现在只卖标配+选配，干脆少带点小麻烦。
四千辆级别的像长安、奇瑞都算宅男型，平稳等客，群里没人抱怨太多毛病。领克倒是靠着刚上市的900号SUV，单周出货1560辆，首次在大块头阵营露脸。极氪据说这回又落到2908辆，合算极氪全品牌折腾下来，新能源车快拼出电竞内卷。
3000辆的集中营更有意思。深蓝、方程豹、岚图都在这圈里，内卷风刮得最猛。乐道L90交付头三天，司机小田朋友圈就全是“认证上车”，说这后驱回正力道连老婆都点头。于是蔚来集团拉着前浪后浪，赶在理想和小米前头抬了口气，只差没拉横幅庆祝。
最后那些每周刚千把台数的边角品牌老婆还吐槽“真心想买怕售后跑路”——腾势、极狐、阿维塔这几家都在二线徘徊，智己车主群里，还有说5月买的车到现在后视镜加热失灵，配件还排队等着上海返工。魏牌蓝山这MPV硬是干掉一堆对手，上周居然卖了1670辆，社区大爷点赞：“国产MPV终于打过了D9和GL8。”
顺便插几句：吉利某车型里竟带了自动泊车后熄火重启功能，早几年还没人用得多，现在才有人发现老小区停车位里偶尔会罢工——修理铺李师傅头一回来一句，“这不就电子花里胡哨？” 而小鹏主打的XNGP辅助，说是能进地库自动绕楼柱，但老王上周在深圳湾地库，直接迷路三圈，手机发过位置都找不回来。
车市记账流水不如一箱冷啤来得坦荡。这些年卖得风光的，后台也不全都是一条线增长，二手车贩小路上月才说了两句，“今年换新能车的还真怕砍价。” 上周夜里小雨，我家隔壁凳子哥又说，问界M8的中控屏一阵卡顿后自己重启，这些现象真不发朋友圈没人信。
有空坐大排档边儿，听听这些流传的八卦，比冷冰冰的终端数字还热闹。前阵子有谁在龙井坡顶晒的大定合同，后来转让出去，人家说“迟迟等不到提车，生活节奏太快。” 说不准这下周，卖得最猛的品牌，会不会突然跟你家二舅买的老途安一样，低调了整整一夏天。
图是网上截来的，偶尔还不知谁拍的。不对，老张说那天图里排队交付的还是他原单位同事，真真假假，差不多将就着看呗。
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