当几乎所有车企都在高喊“All in电动化”时，长安福特却默默把2026款锐界L的价格定在了22.98万起。这个价格，比很多同尺寸的国产混动SUV还要低，但坐进车内，你会摸到顶配车型上那种只在百万豪车上才舍得用的半苯胺真皮座椅。
更让家庭用户心动的是，这次改款把方向盘加热和第二排座椅加热，直接下放到了中配车型上。北方冬天早晨送孩子上学，以前只有豪华车才有的温暖，现在30万内就能享受到。
长安福特新能源汽车科技有限公司董事长杨大勇去年说过一段很实在的话：“2025年的车市，大概10%是混动，20%是插混，30%是纯电，剩下40%还是纯燃油。”
他接着补充：“我们得先把燃油车和HEV做扎实，拿稳50%的市场。”这话听起来不够激进，但看看2025年11月的销量数据就明白了：主流合资品牌零售量49万辆，同比大跌了19%。
在这样的大环境下，锐界L前11个月卖了11万辆，混动版本占比超过三分之一，它成了长安福特稳住阵脚最结实的那块盾牌。
很多人以为混动技术是丰田的天下，其实福特玩动力分流比丰田还早。锐界L身上那套2.0T大马力E混动，最狠的地方是既不用充电，还能在WLTC标准下跑出6.31升的百公里油耗。
加满一箱油，续航显示1188公里。对于北上广深那些没有固定车位、装不了私桩的家庭来说，这个数字比任何华丽的PPT都更有说服力。
2024年10月，蒙迪欧的混动车型销量占比已经超过16%，这说明福特的混动路线，正在被越来越多的普通人接受。
5米的车长，近3米的轴距，锐界L的第三排不是摆设。它提供了2-2-3和2-3-2两种座椅布局，让一家七口都能坐得像个样子。
这次改款，全系标配了L2级驾驶辅助，还升级了540度透明底盘，新增的陡坡自动开启功能，解决了SUV上坡时车头盲区大的老毛病。
这些升级没有去堆砌华而不实的冰箱彩电，而是把钱花在了安全、舒适这些家庭用户每天都会用到的地方。
在30万级七座SUV的市场里，锐界L的对手个个都不简单。理想和问界用增程电动解决了里程焦虑，还把沙发、彩电、冰箱搬进了车里。
丰田汉兰达靠着深入人心的可靠和省油，吸引着追求省心的家庭。锐界L聪明地选了一条中间路线：它保留了加油的便利和传统车企的可靠性，同时用混动技术把油耗打了下来，又在智能座舱和内饰豪华感上，向新势力看齐。
它不追求在某个参数上做到第一，而是力求在空间、油耗、配置、价格这个综合等式里，给出最高的总分。
今年上半年，长安福特的财报显示营收181.6亿元，净利润7.53亿元。锐界L作为销量支柱，是这份利润的重要贡献者。
有了稳定的利润来源，一个品牌才能有底气去做更长远的事情。对于正在转型中的长安福特来说，锐界L不仅仅是一款车，它更像一个压舱石，让这艘大船在电动化的风浪里，能稳得住，走得远。
全部评论 （0）