1.5T增程/续航1400km,首发momenta R6飞轮大模型,别克至境L7实车亮相

1.5T增程/续航1400km,首发momenta R6飞轮大模型,别克至境L7实车亮相-有驾

2025成都车展期间,上汽通用别克品牌携三款先导概念车参展亮相,其中轿车先导概念车早已有了量产版本——至境L7,很可惜没能参加成都车展。至境L7是一款采用增程动力的中大型轿车,搭载“逍遥智行”辅助驾驶系统,该系统由上汽通用与Momenta合作研发,配备激光雷达和Momenta R6飞轮大模型。官方预告,至境L7将于9月正式发布,日前已有实车图曝出,我们一起来了解一下。

1.5T增程/续航1400km,首发momenta R6飞轮大模型,别克至境L7实车亮相-有驾
1.5T增程/续航1400km,首发momenta R6飞轮大模型,别克至境L7实车亮相-有驾
1.5T增程/续航1400km,首发momenta R6飞轮大模型,别克至境L7实车亮相-有驾

外观方面,至境L7采用新能源汽车常见的封闭式前脸,凸出的车鼻上方带有别克车标,左右两侧是近似“L”形的头灯组,简洁的日行灯带搭配熏黑大灯,呈现出不错的科技氛围。前包围布置有大尺寸的通风散热装置,添加横条幅纹理和银色贯穿式前唇进行点缀,强化了辨识度和豪华感。

1.5T增程/续航1400km,首发momenta R6飞轮大模型,别克至境L7实车亮相-有驾
1.5T增程/续航1400km,首发momenta R6飞轮大模型,别克至境L7实车亮相-有驾
1.5T增程/续航1400km,首发momenta R6飞轮大模型,别克至境L7实车亮相-有驾

车辆侧面造型修长,采用大溜背轿跑式设计,车窗窗线平直,银色镀铬条侵入前机盖和后方D柱,提升了视觉张力。侧腰线较为简洁,应用隐藏式门把手与无边框车门,轮毂样式颇为个性,采用半封闭的双色密条幅造型,另外前车门下方还设计有特殊标识,再度提升了辨识度。

1.5T增程/续航1400km,首发momenta R6飞轮大模型,别克至境L7实车亮相-有驾
1.5T增程/续航1400km,首发momenta R6飞轮大模型,别克至境L7实车亮相-有驾
1.5T增程/续航1400km,首发momenta R6飞轮大模型,别克至境L7实车亮相-有驾

车尾部分有着微微上翘的后尾翼,下方紧贴着贯穿式尾灯,内部光源呈扩散形状,中间带有别克车标,刹车灯布置在后风挡内部。后包围是常规黑色硬塑装饰,搭配贯穿式银色饰条、红色反光条,增强了层次感,增程器排气系统采用隐藏式布局,与新能源汽车身份相统一。尺寸方面,该车的长宽高分别为5032/1952/1500mm,轴距3000mm。

1.5T增程/续航1400km,首发momenta R6飞轮大模型,别克至境L7实车亮相-有驾
1.5T增程/续航1400km,首发momenta R6飞轮大模型,别克至境L7实车亮相-有驾

内饰部分,至境L7与新能源汽车的主流内饰设计类似,配有15.6英寸悬浮式中控屏、10.25英寸悬浮式全液晶仪表、三辐式多功能方向盘、电子怀挡以及贯穿式空调出风口,中控台、门板等细节处均加入星河金砂饰条装点,座椅采用白色皮革包裹,菱形格纹理搭配衔缝、打孔工艺,营造出满满的豪华感。

1.5T增程/续航1400km,首发momenta R6飞轮大模型,别克至境L7实车亮相-有驾

配置方面,该车提供四座全功能悬浮层座椅,采用Nappa真皮包裹,前排为两张120°零重力座椅,配备4向电动腿托;首发Buick Sound剧院级27扬声器音响,峰值功率达2000W,并配有4个头枕音响;提供6mm前排双层静音玻璃,无框门设计了定制超静音密封条,有着不错的NVH静谧性。

1.5T增程/续航1400km,首发momenta R6飞轮大模型,别克至境L7实车亮相-有驾
1.5T增程/续航1400km,首发momenta R6飞轮大模型,别克至境L7实车亮相-有驾

动力方面,至境L7搭载1.5T增程式动力系统,1.5T增程器最大功率为115kW,峰值扭矩为230N·m,驱动电机最大功率为252kW,官方零百加速时间为5.9秒。电池及续航方面,该车配备容量为40.2kWh的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程302km,满油满电综合续航里程1400km。

1.5T增程/续航1400km,首发momenta R6飞轮大模型,别克至境L7实车亮相-有驾

如今新能源汽车市场,纯电、插混和增程三分天下。并且,随着理想、问界等头部新势力的热销和卖力吆喝,再加上“神秘液体”带来的无续航焦虑体验,增程俨然成了高端新能源车的配置标签,增程技术也向着“大电池+长续航+超快充”的方向发展。当然了,技术本身没有高低之分,拥有辽阔纵深的中国车市,也容得下多种技术路线百花齐放。

编辑/温澈

0

全部评论 (0)

暂无评论