过去这两年，中国汽车市场的竞争卷到了极致——拼配置、拼价格、拼营销，几乎没有哪个环节不在比拼。随着价格体系被彻底重塑，像东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放这样的主流合资SUV，如今成交价已经进入15万元以内的区间，这其实释放了一个很有意思的信号那些在全球市场打磨了数十年的经典车型，它们的品质价值与现阶段的售价之间，出现了难得的“黄金倒挂”。
对消费者来说，这是一个难得的窗口期——你可以在中国用全球最低的价格，买到全球认可的成熟车型；更妙的是，未来转手时，它们的二手车保值率依然能给你“价值高地”般的安全感。
拿城市SUV开创者——东风本田CR-V举例。2025年正好是它问世30周年。从1995年首款上市，到如今销往全球160多个国家和地区，累计销量突破1500万辆，这款车的全球影响力可见一斑。在中国，它2004年引入生产销售，至今卖出了超过320万辆。光是2025一年，就卖了近19万辆，并且在第四季度单季销量环比大涨33%。
这种根基和用户认可度，让它在竞争激烈的紧凑型SUV市场依旧保持主流地位。2025年9月22日，东风本田推出了CR-V年度改款——“全球30年荣耀款”，升级了智能车机系统，搭载新一代智导互联与安全超感系统，部分配置也进行了调整。最吸引人的是，终端优惠价低至14.59万元起。与此直接竞争对手RAV4荣放也在年底的广州车展上市，起售价同样在15万元左右。
价格的锚点正在发生新的变化新车买得是全球最低价，而二手残值依然坚挺。2025上半年，CR-V以三年保值率60.71%位列合资紧凑型SUV第一。换句话说，一辆指导价约20万元的新车，三年后仍能卖到12万元以上；相比之下，不少新能源车型一年残值就掉到半价以下。
这些背后，是它跨周期的底层能力
第一，品质耐用。曾有媒体拆解了一辆车龄20年、跑了28万公里的老款CR-V，核心部件依旧状态良好，“开不坏”并非一句空话。耐用性是信任的根本。
第二，安全与技术的持续进化。在守住品质底线的CR-V不断更新安全与智能配置。全球30年荣耀款全系标配Honda SENSING360+安全超感系统、1500兆帕高强度钢材、10个安全气囊，安全记录一如既往出色。
第三，庞大的全球用户基盘。全球1500万车主、国内320万车主，形成了成熟的供应链、便捷的维修体系和牢固的品牌认知。这些网络效应显著降低了使用成本和不可预期风险。
“现在是不是买合资燃油SUV的好时机”这个问题，答案取决于你的侧重点。如果你更追求屏幕、智驾、炫酷功能等前沿科技，还有很多新能源和智能车型可选；但如果你希望车能稳定服务家庭多年，出行全天候可靠、省心养护，还能在换车时最大程度保值，那么现在的市场情况很可能是个难得机会。
像CR-V这样，有30年全球口碑、六代技术积淀、保值率领跑的车型，在价格低点购入，长期价值更为凸显。市场没有绝对的对错，只有是否契合你的需求。但我觉得，现在的环境正给那些关注汽车耐用性、经济性和残值的理性用户，提供一次用更低成本锁定稳定价值的好机会——这，也许是消费市场褪去浮华、回归本质的一个起点。
你觉得，如果是你，会在这个时间入手一辆像CR-V这样的合资SUV吗？评论区聊聊你的选择理由。
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