咱们平时杵咕儿摩托车，是不是总寻思油离这档子事儿，莫不是啥神乎其技的门道？
明明驾校师傅那一套耍得贼溜，一摸着真家伙就蔫儿了，不是熄火就是磕巴，浑身不舒坦。
照理说，这玩意儿就是个熟练活儿，抻长了练，自然就溜了，可咋就还有那么些人，开了几年“铁驴”，还是降不住那根离合器？
这岔儿事儿，我觉着可不能囫囵个儿地甩锅给“手生”。
瞅着是技术上的疙瘩，兴许背后还掖着更深的瓤儿。
先说敞亮话，如今这路面儿，跟往日那可没法比。
早些年，路上没几个“烧火棍”，节奏也慢悠悠的，你大可以有的是功夫去咂摸油离配合那点儿玄妙。
现在呢？
早晚高峰，堵得跟下饺子似的，稍稍慢半拍，后头的喇叭就跟催命阎王似的。
这高压锅底下，毛头小子更容易抓瞎，油离配合那还不得更抓瞎？
况且，现如今，自动挡的“铁壳子”是见天儿地多，后生们学车，直接就奔着C2去了，手动挡那点儿猫腻，压根儿就没机会沾边儿。
等真要骑上“二轮子”，或者摸摸啥特殊车辆的时候，才发现自己是个“本本族”，两眼一抹黑，啥都不会。
可仅仅是外头环境和技术上的缘由吗？我瞅着，没那么简单。
说实话，驾校教的那一套，有时候也忒死心眼儿了。
师傅只会跟你嚷嚷，起步要慢抬离合，悠着点给油，可不会跟你叨叨，不同排量的“二轮子”，离合器的结合点不一样；不同的路况底下，油门得怎么拿捏。
这就搞得不少学员，只会照猫画虎，临场应变那就更别提了。
再说了，不少老炮儿，也爱拿自己的老黄历来教训新手，可他们的经验，往往是基于老掉牙的车型，或者犄角旮旯的路况。
这些“金玉良言”，对于菜鸟来说，可能压根就不管用，没准儿还会帮倒忙。
比方说，老司机常念叨“降档补油”，听着挺玄乎，可真要耍起来，得对发动机转速、车速、档位之间那点儿关系，有贼精细的掌握。
新手要是瞎扑腾，搞不好就磕巴了，闹出啥安全事故，那可就得不偿失了。
跟大伙儿普遍以为的不一样，油离配合可不只是个技术活儿，还跟你的心态挂钩。
不少新手，太怕熄火，或者怕磕巴，反倒把自己搞得更紧张，手忙脚乱的。
老炮儿们呢，往往能稳如泰山，心态放得开，操作自然也就水到渠成了。
当我们习惯性地把油离配合不好，甩锅给“技术不行”的时候，是不是把外头环境、教学方式、经验传承这些岔儿因素给忘了？
换个角度瞅，油离配合玩不转，也侧面反映出咱们这地界儿，对“慢”的包容度是越来越低了。
大伙儿都赶着趟儿地追求效率，追求速度，恨不得一步到位。
可有些手艺，就是得靠时间慢慢熬，得耐着性子去磨练。
单从油离配合这档子事儿上，就能窥见咱们追求效率，跟慢节奏之间的那点儿猫腻，这种猫腻也体现在生活的角角落落。
就像现如今，不少人，都稀罕用短视频来打发光阴，没几个人愿意耐下性子，啃一本厚厚的书；大伙儿都图省事，用外卖来填饱肚子，没几个人愿意迈进厨房，折腾一顿饭。
当然了，追求效率这事儿没错，可也不能把“慢”的价值，一股脑地扔到爪哇国去。
有时候，慢下来，才能更好地咂摸生活的滋味，才能更好地掌握一些手艺。
所以，下回再碰上油离配合闹别扭的情况，不妨先抻个懒腰，松弛一下身子骨，然后慢慢地去感受“铁驴”的回馈。
没准儿，你就会发现，油离配合其实也没那么玄乎。
生活也是这个理儿，慢下来，才能瞅见更多的景致。
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