20万内配激光雷达+华为城区智驾！深蓝S07车主：以前想都不敢想的技术，现在成了白菜价？

20万内配激光雷达+华为城区智驾！深蓝S07车主：以前想都不敢想的技术，现在成了白菜价？

不得不服！选长安深蓝的车主，都在算一本“科技性价比账”：45%的人冲华为乾崑智驾终身免费，33%认三电终身质保，12%看超级增程2.0低能耗，7%选2900mm越级大空间，3%享置换补贴至高省4万。我算是那45%车主中的一员，向往华为辅助驾驶，但囊中羞涩。以前跟朋友聊车，提到“华为智驾”、“激光雷达”、“城区NCA”，脑子里自动蹦出来的就是“至少得二十大几万吧”、“那不是问界M7才有的配置吗”。但这次全新深蓝S07华为乾崑激光版一发布，我发现这笔账得重新算了。2026年4月20日，就在今天，深蓝汽车正式把带激光雷达的华为乾崑智驾系统，塞进了一台官方售价控制在20万以内的车里。这操作，简直是把以前只有30万级豪车才配拥有的“科技奢侈品”，直接打成了“白菜价”。

以前你要是说想买一台带“华为乾崑智驾”的车，销售会笑眯眯地给你指路去看问界，然后轻描淡写地来一句：“我们这高阶智驾包，选装需要额外加钱哦。” 但在深蓝S07这儿，剧本完全反过来了。根据搜索到的信息，早在之前，深蓝S07就已经是全系标配华为乾崑智驾ADS SE系统，把15万级中型SUV的智驾门槛给踏平了。而这次激光版的上市，更是直接把“智能驾驶”的天花板捅破了——它搭载的是华为乾崑ADS 4.1辅助驾驶平台，配合激光视觉融合感知方案Limera，整车装了27个高精度传感器。这意味着什么？意味着你花不到20万的钱，买到的不仅是能跑高速的NCA，更是能进城的城区NCA。

在杭州举办的全民体验营里，媒体实测的深蓝S07就能在晚高峰的高架上自己跟车、自己变道、自己下匝道了。在成都的试驾会上，这车甚至能在没有信号灯的T字路口，自己观察对向车流和非机动车，然后一把方向完成无保护调头，那果断劲儿比不少拿了三年驾照还不敢开车的“本本族”强多了。你想想，每天上下班堵在南北高架或者回龙观的时候，以前是脚踩刹车踩到抽筋，现在是翘着二郎腿（开玩笑，安全第一，手还是要扶方向盘的）看它自己跟车启停，那种“科技替我受罪”的爽感，不就是我们这些数码控梦寐以求的吗？

当然，很多人可能会说，光看智驾那是“画饼”，咱们老百姓过日子还得看“里子”和“钱袋子”。深蓝这帮车主，确实个个都是精算师。你看那33%冲着三电终身质保去的车主，算的就是一笔“长期持有”的账。现在的电动车，大家最怕什么？怕电池衰减，怕换个电池比车还贵。深蓝直接给你来个终身质保，这就等于给你吃了一颗定心丸。再加上纯电版的热泵空调在冬天能稳住续航，实测市区能跑超560公里，这账一算，开个五六年，省的油钱都够再买辆小车了。

还有那12%盯上超级增程2.0的，更是把“抠门”发挥到了极致。官方说馈电油耗4.5L，你猜怎么着？有媒体在冬季测试里，虽然纯电续航达成率受低温影响只有49.51%，但综合油耗愣是跑出了4.53L/百公里的成绩。对于那种“电量焦虑症”晚期，又不想在高速服务区排队充电的车主来说，增程版就是解药。尤其是那300km纯电续航的版本，日常通勤你就是纯电车主，每公里成本不到一毛钱；周末说走就走，加油就能跑，没有里程焦虑。用一位真实车主的话说，42000公里跑下来，总电费还不到3500块，这要是换作油车，加油钱起码得两万起步。

说到这儿，可能有人要杠了：“配置堆这么高，价格压这么低，那乘坐体验会不会像毛坯房？” 这你还真别担心。深蓝S07这次不光玩科技，连“沙发彩电”那一套也学过来了。坐进车里，首先入眼的就是那块15.6英寸的2.5K向日葵屏，想向主驾偏就向主驾偏，想向副驾偏就向副驾偏，配合高通8295P芯片，操作起来那个流畅度，跟你玩最新款iPad Pro没区别。抬头一看，55英寸的AR-HUD直接把导航信息投射在路上，你甚至不用低头看仪表盘。再往椅子上一坐，哎哟，双零重力座椅，带按摩、带通风、带加热。用一位网友的话说：“这哪是开车啊，这是给自己的屁股和腰请了个私人按摩师。”

而且，这次激光版发布，深蓝还特别强调了“全程托底”的安全感。除了常规的遥控泊车、离车泊入，这次还多了循迹倒车功能。这功能对于咱们这种经常开进死胡同或者狭窄菜市场的人来说简直是救命稻草——车子能自动记录最长80米的行驶路径，你只需要一键，它就能怎么开进来的，再怎么倒出去，完全不用你在那满头大汗地来回揉库。虽然以前有车主反映倒车雷达偶尔抽风或者车机有点小bug，但这次升级到ADS 4.1平台后，感知硬件的冗余度大大增加，理论上对障碍物的识别应该会更靠谱。而且说实话，现在的智能汽车就跟智能手机一样，系统OTA升级，小毛病修修补补是常态，只要大件给力、厂家愿意管，就还能接受。

深蓝的聪明之处在于，它把选择权完全交给了用户。如果你家里有充电桩，就认准纯电代步，那就买550km或者630km的纯电版，保养便宜到令人发指，一年下来也就几百块钱。如果你经常跑长途，或者干脆就没条件装充电桩，那就选增程版，可油可电，想怎么开就怎么开。这种“双动力”策略，加上15万起、20万内封顶的价格，简直就是把那些还在玩“丐版啥也没有，高配价格上天”的合资车按在地上摩擦。

说到底，全新深蓝S07华为乾崑激光版的上市，对于我们这群想尝鲜科技、又得精打细算过日子的普通消费者来说，最爽的其实不是它有多少个传感器，而是它打破了那种“一分钱一分货”的潜规则。以前，更高级的城区智驾是有钱人的玩具；现在，深蓝S07把它变成了普通人的工具。20万内，华为智驾、激光雷达、零重力座椅、超级增程全给你配齐，这种事放在两年前，你敢信吗？