能够模拟发动机声浪 法拉利EV最新消息曝光

据海外媒体报道称，法拉利EV即将推出，且该公司表示，其首款电动汽车将拥有自己的“声音特征”，今年早些时候，有媒体曝光了一辆法拉利电动汽车原型车在马拉内罗周围行驶时发出类似发动机的声音。现在，多亏了最近的两项专利申请，我们知道法拉利正在为电动汽车开发虚拟发动机和换档系统。

其中一项专利描述了一种电动汽车系统，该系统使用电动机来模拟内燃机的扭矩输出和齿轮传动装置的换档。电机的扭矩输出由油门踏板和虚拟齿轮的位置定义。驾驶员可以通过转向柱拨片启动虚拟换档，就像其他法拉利车型一样。

另一项专利描述了一种用于这种EV的音频控制系统，其内部和外部扬声器都可再现与虚拟发动机和传输模型相对应的数字生成的声音。根据驾驶员的喜好，并且该系统还具有用于换档的特定声音。该专利还详细介绍了记录内燃机汽车声音的方法。

因此，法拉利正在开发一个系统来模拟其电动汽车的发动机和变速箱，同时法拉利可能不会在其即将推出的第一款电动汽车中实施该系统。该公司一遍又一遍地表示，它希望其电动汽车能够与其传统内燃机汽车的情感体验相匹配，而该系统似乎是实现这一目标的好方法。

现代是第一个在电动汽车中实施此类系统的公司，在Ioniq 5 N中模拟了8000rpm的涡轮增压四缸和八速双离合变速箱。汽车限制其电动机的扭矩输出，以给驾驶员带来与内燃机类似的感觉，并且汽车可以通过方向盘后面的拨片进行自动模拟换档或驾驶员控制的手动换档。在现代，它非常有效，姊妹品牌起亚已将其用于EV6和EV9 GT车型。

道奇还有一个外部和内部设备，用于为其新的Charger Daytona EV Fratzonic Chambered Exhaust产生噪音，但它是一个纯粹的听觉系统，没有模拟扭矩输出或换档。宝马表示它正在开发类似现代系统的东西，但保时捷已经明确表示它不会自己做这样的事情。

法拉利此前表示，其电动汽车将于今年首次亮相，并于2026年开始交付。