雷克萨斯澄清其7系竞争对手的混乱信号

雷克萨斯是否无意中终结了其传奇轿车LS ？下一代ES的预告片令人困惑地将其称为“全球旗舰车型”，引发了人们的疑问。几十年来，这一称号一直属于全尺寸LS，也就是雷克萨斯品牌的开山之作。如今，中型ES被称为雷克萨斯的旗舰车型，引起了一些人的质疑，并引发了LS将消亡的传言。

2025款雷克萨斯LS

基本建议零售价

80,335美元

基础调校传动装置

10速自动变速箱

基本配置马力

416马力@6000转

基本调整扭矩

442 磅英尺 @ 1600 RPM

基本配置燃油经济性（城市/高速公路/综合）

18/29/22 英里/加仑

但据雷克萨斯称，LS 不会停产。雷克萨斯欧洲公司的帕特里克·舍伦 (Patrick Scheelen) 告诉Motor1：“LS 在全球范围内没有停产的打算。” 那么，为什么会有这种困惑呢？

解读销售

在北美，Leigh Anne Sessions 澄清了“旗舰”一词的混淆。“在日本，旗舰一词意味着它是品牌的核心车型，而ES符合这一描述，”她说道。ES 于 1989 年与第一代 LS 同时推出，至今仍是雷克萨斯全球最畅销的车型之一，这使得它成为雷克萨斯眼中的“核心”车型。在确认 ES 的重要性的同时，她补充道：“目前我们没有任何关于 LS 的消息可以分享。”

现款第五代LS已然有些过时了。它于2017年上市，在瞬息万变的豪华车市场中，有些人或许认为这已经是永恒了。不出所料，销量已经降温。英国市场形势严峻，雷克萨斯最近宣布停止了其长达35年的销售。此前，2024年LS在英国共售出3辆，而自2020年以来仅售出39辆。雷克萨斯还指出，退出英国市场的原因在于认证和监管方面的障碍。

美国的情况更好，但是……

LS在其他市场继续前进，包括至关重要的美国市场。但即便如此，它也面临着逆风。2024年，雷克萨斯在美国售出了2,163辆LS轿车。它的销量确实超过了奥迪A8（1,628辆），但仍落后于细分市场的领头羊——梅赛德斯-奔驰S级（8,809辆）和宝马7系（10,714辆）。LS曾对德系巨头构成严峻挑战的时代已经一去不复返了。

内部竞争和未来传闻

LS 不仅要担心奥迪和宝马。雷克萨斯的超豪华 LM 小型货车或许也会抢走它的风头。LM 基于丰田埃尔法打造，提供卓越的舒适性和空间。虽然主要面向中国市场，但也在日本、澳大利亚、印度和欧洲部分地区销售。在 LS 和 LM 同时上市的市场中，人们不禁会想，有多少追求奢华的买家会选择空间更宽敞的小型货车，而不是传统的轿车。

它有可能效仿丰田世纪（Toyota Century）的路线，后者最近除了传统轿车外，还增加了SUV车型。目前，雷克萨斯表示LS车型仍将保留。下一代LS是继续沿用传统轿车，还是会转型为全新车型，目前尚无定论。