2025年的成绩一出，我才意识到自己跟五菱“绑”得有多紧。那年它卖了163.5万辆，差不多刚眨眼就有人开新车回家。而我每天清晨出门，不是去旅游，不是去闲逛，而是开着那辆五菱扬光，去跑属于我的那条赚钱线路。那台车停在院子里，金属外壳在早晨的光里微微闪着亮，像在提醒我它才是今年最有力的伙伴不只是个工具，更是我拼生活的见证者。

选车那阵，我心里是有点打鼓的，因为刚打算开一家生鲜配送小店，出错一步就可能影响全盘。我需要的车，空间必须够大，跑得久，还得耐用。最怕的是花了大价钱，结果用起来费力。看了好几款新能源货车，总有地方不如意，有的贵得离谱，有的货厢小得可怜。直到那天看到五菱扬光，心里突然落了地。五菱的口碑大家都懂，是用一辆辆车、一家家用户撑出来的，这种踏实感对做小生意的人太重要了。再加上他们的“天·灵·神”技术体系，神炼电池安全可靠，灵犀动力跑得省电又稳，这搭配正好合我城配的胃口。试驾那天，我顺手推了推侧滑门，动静轻快，货厢里那5.3立方米空间一下子让我想到能塞满的十几箱新鲜菜，握着方向盘的手还有点微微发热，当场就交了定金。

车提回来的第一年，我几乎天天都和它一起打工。凌晨四点，天色还比墨汁浅一点，我就拎着进货单上路，从城北的批发市场跑到城南的几个商圈。几公里下来，耳边嗡嗡的电机声轻得像风声，不刺耳也不拖沓。五菱扬光的续航挺让我放心，CLTC工况下300公里，一天的路程不咋费电。偶尔高峰堵在路口，仪表盘的电量也没掉得吓人。家里装了充电桩，晚上插上，早上就是满电，摸着充电枪的塑料外壳凉凉的，一个月电费才两百来块，跟开油车比，省下的钱有一种实打实的温度。

耐用性也是它的强项。城配业务难免要进窄巷子、老小区，扬光的宽度和回转半径，刚好能让我在这些地方游刃有余。我曾试过拉一车冰冻海鲜，货箱的材质硬得很，边角摸上去略微粗糙但不咯手，稳稳承住没变形。一年跑了几万公里，除了日常保养，不曾出过啥病。有一次下雨送瓜果到坡上的老小院，地滑得像抹了油，稳定系统立刻介入，车身像被按住一样老老实实停在原地，那一刻我说不出的踏实感。

这辆车带来的，不仅是订单。2025年夏天，我去了五菱办的“创富者联盟”，场地一片忙碌，耳边全是车主们的聊声。有人说扬光三个月赚够回本，有人分享峰期如何省电。那天的空气里有一股烧烤摊那样的混合香味，暖得很。坐在塑料折叠椅上听别人故事时，我想着，这些人和我一样，日子虽不算轻松，但都在路上。那场活动五菱还送了保养优惠和创业礼包，细细的心思，让人心底觉得有股被看见的温热。

店里的生意后来越跑越顺，回头客也多了。扬光见证我凌晨四点的批发市场，也在订单爆满那几天陪我硬撑下来。手摸方向盘的磨砂纹路时，会想起第一次把一车鲜菜送到社区时的满足那是真正的收获。那些数据里，3100万辆累计产销是它的底气，163.5万辆年销量是像我这样的普通人投下的信任票。

选择它的时候，我并没多想未来会有啥翻天变化，只是觉得它能让我跑得稳。结果它真给了我稳稳的幸福和收获。接下来，咋说呢，我会继续开着扬光，一路往前冲，像去年一样，靠自己的双手和它的耐心，把生意做下去，也盼着五菱还能守着那句“人民需要什么，就造什么”，让更多人和我一样，不怕起步。

现在我也好奇，多少人在创业时遇到过选车的难题？你们更看重耐用，还是电费省心？或者，有啥让你一眼就认定的细节？我挺想听听你们的故事，看看那份决定背后，是不是也有一段属于自己的踏实感。