作为一台知名全国的家用MPV，丰田塞纳的呼声一直很高，巅峰时期月销量轻松过万，但伴随着国产新势力MPV的到来，对它的销量也是造成不小的影响，25年11月份，丰田塞纳卖出了6700多台，虽说不如10月份卖得多，但对于一台落地均价至少27万起步的丰田MPV而言，取得这个成绩实属不易，同级表现依旧遥遥领先。
塞纳卖得好，也并非是单一因素，而是多个因素促成。
首先外形一块，塞纳设计好看，尺寸非常大，5165.1995.1765，轴距3060MM，抛开国产合资和进口之分，它的尺寸是超过丰田埃尔法包括威尔法的。
其次是发动机，塞纳全系都是一台2.5L油电混合发动机，匹配E-CVT变速箱，这台发动机，常见于丰田，雷克萨斯多款热销车型，主打一个燃油经济性，塞纳两驱版的百公里油耗只有5.77L左右，也就四驱版本，达到6.13L，对比2.0T的别克GL8等对手而言，用车成本大大降低，
驾驶辅助配置一块，塞纳也没有令人失望，全系都有全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，丰田的TSS+辅助驾驶。
内饰部分，塞纳表现中规中矩，虽然没有升级新款汉兰达，皇冠陆放上的15.6英寸中控屏，但12.3英寸中控屏，也足够用，只不过仪表盘一块，主力车型仅是4.2英寸，高配，顶配才有12.3英寸，包括入门级两驱舒适版仅提供10.25英寸中控屏，座椅除入门级仅为织物材质外，其余都是真皮+仿皮材质相结合，作为一台家用七座MPV，后排座椅显然也是焦点，塞纳第二排都是独立座椅，给了后排小桌板，中配两驱尊贵开始，都给了后排座椅加热，通风功能，非常人性化，至于顶配，还提供后排11.6英寸的娱乐屏，并提供12个扬声器的JBL音响。
价格方面，也是塞纳高销量的重要因素，起步价29.98万的它，过去还得加价，落地接近35万，主力车型落地近40万，现如今，价格跌至20万出头，落地27万多一点，主力车型都在30多万左右，不知道您对于这台车，是否还有其它不同的见解？欢迎下方留言互动。
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