懂车帝智驾实测反转，特斯拉高速第一城市翻车

前两天群里炸了锅。说是懂车帝搞了个36款车型的辅助驾驶大比武，连着几天折腾下来，把一堆老司机和新手都看愣住了。结果一出，谁也没想到：高速环节特斯拉包揽前二，这下有人坐不住了，说什么充值、暗箱操作，全网各种“锤”，气氛一下子火药味十足。

那天我刚在小区楼下洗车，大伟师傅边抽烟边嚷嚷：“你信吗？人家老美的特斯拉能比咱们国产牛？”他还掏出手机给我看，说网上有人把视频逐帧扒出来，说激光雷达被遮挡啦、跟车距离设定不一样啦。我心想这事儿真没完，有些截图确实像那么回事，可仔细一琢磨——泡沫假人撞上去糊在雷达上，那不是很正常么？维修店里遇到这种情况多得很，上次有辆理想ONE撞路障，也是泡沫卡传感器，一度误报故障码。

还有人纠结跟车距离问题，说有的车辆调远点，有的近点。其实销售小王早说过，这种NOA模式（就是导航辅助驾驶）基本都是系统自己算距离，不是人工随便拨弄。再者，就算同平台同套系统，不同批次刷个固件表现都能差出不少来。这年头软件才是大头，硬件反倒成其次。

后来又冒出来段子手，“左侧1.2米根本没留够！”但真要找视频原片对照吧，又只截了一半图，看不到碰撞前后全流程。我记得去年有回朋友开极狐进窄巷子，也是自动刹停，但监控录像只拍了一半，被物业拿来当证据扯皮好久，其实事情哪有这么简单？

最离谱的是，还有自称技术流的人指责驾驶员干预方向盘。本地修理厂阿超总挂嘴边一句话：“变道不是你想变就能变。”尤其高速路况左后方来辆快车，你要强行并线分分钟酿事故。有时候员根本就双手离开方向盘，只不过摄像机角度让外行看着以为动过，其实屁事没有。

这些争论归争论，我倒觉得最扎心的是新华社那段视频——智能驾驶现在还远远谈不上自动驾驶呢！低头玩手机甚至睡觉打盹，都可能惹祸上身，到时候民事赔偿、行政处罚加刑责三重风险跑不了。去年我们这儿就发生一起Model 3追尾事故，据说司机一直盯着中控屏幕换歌，人还以为全程不用管……保险公司最后可是一分钱都没少扣。

不过轮到城市道路场景模拟，这回风向又拐弯儿了。同样还是懂车帝测评，MODEL X混得不错，但之前风生水起的Model 3居然9项考核挂掉4项，还被几个国产品牌甩在后面。这咋解释？难道充值只管高速不包市区？隔壁李哥调侃：“怕不是经费烧光咧？”

特别是在汇入转盘和盲区左转环节，一票车型直接露馅。有些竟然连斑马线上的假娃娃都敢怼过去——微信群里群友发图嘲笑，“儿童模型直接碾碎成渣”，吓得大家直呼以后还是靠自己脚踩刹吧！统计下来42%的参赛车型九项考核通过率不足三分之一，那些宣传稿吹嘘啥“解放双手”纯属忽悠外行人用。

讲真，我身边不少亲戚买新电动车时，总想着一步到位选高配带智驾功能。但平时除了上下班通勤，就是偶尔跑趟郊区，很少用得到那些花哨功能。而且听维修站师傅私底下聊，现在好多智驾模块坏起来配件贵死个人，上个月隔壁老张的小鹏P7主摄坏掉等料等了俩礼拜，比发动机抖动还闹心。他吐槽花几万块买个噱头，到最后关键时刻还是靠自己的肉眼和经验保命！

至于网络上一通扣帽子的操作，也见怪不怪。“你是不是收钱黑国产”“支持新能源发展怎么就是卖国贼？”每逢碰见这种无厘头指责，我一般都是乐呵呵装聋作哑。毕竟养护圈内早流传一句话：谁家油盐酱醋香，还不是自家锅里的饭香！

写到这里顺带插句题外话，小城这两年路口装的新型交通标志杆，多数司机第一次经过都会懵圈，好几台搭载L2+级别辅助系统的新势力轿跑，经常识别错红绿灯或压线报警不断响。我邻居家的蔚来ES6半年时间已经进厂校准摄像头像素两次，他老婆每回吐槽“高科技害死人”。看来再先进也架不住现实复杂啊……

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