全新奥迪A6L配置表终于发布，融合直售、全国统一价，配置分层清晰无鸡肋，每一档升级都实在且针对性强

全新奥迪A6L配置表终于发布，融合直售、全国统一价，配置分层清晰无鸡肋，每一档升级都实在且针对性强

话说，最近新款奥迪A6L的配置清单总算是出来了，这次听说跟以前不太一样，它是直接卖给顾客，全国的价格也都统一了。光是看它这个配置划分，就比老款的A6L要清晰明了好多。

也有不少人在讨论这个价格，觉得三十多万的起步价还是有些高，毕竟现在像宝马五系这样的车，有些版本裸车价都快到三十万以内了，还有人开玩笑说，估计等车上市半年一年，就会有折扣了，甚至能到八五折呢。

也有人对新车的外形有些看法，觉得前脸设计有点像大众，甚至有人说看久了有点像现代了。也有人觉得，买奥迪的人，压根就不会在乎这些价格高不高或者有没有折扣的问题。

我仔细看了看这个配置表，总共有四个不同的配置，从大概三十三万到四十五万左右，每次升级都特别明确，没那些没什么用的配置，感觉每一档的升级都挺实在，知道用户真正想要什么。

先说这个三十三万的臻选型，这是最基础的入门款。它就有七个安全气囊，头顶上还有个大大的全景天窗，车里能给手机无线充电，一次可以充俩，每个充电功率都挺快的，还有一些基础的驾驶辅助功能，比如说车子能帮你判断周围环境、给你一些提醒之类的。

这些配置对平时家里用来说，已经完全够用了，特别适合那些预算比较紧张的朋友。

再往上一个档次，是三十六万的尊享型。跟臻选型比起来，它就多了很多舒服和科技感的东西。比如车里有四个独立温区空调，每个人都能调自己喜欢的温度，还有那个B&O的音响，听歌效果肯定棒。

驾驶辅助功能也升级了，像是更高级别的辅助系统，里面有自动跟车巡航，就是车子能自己跟着前车跑，还有全景影像，倒车或者停车的时候都能看得清清楚楚，另外还有数字钥匙，用手机就能开车门启动车子，特别方便。

这些升级直接就把车里的舒适度和科技感拉满了，特别适合那些对车内配置和开车辅助功能有要求的人。

接着是三十九万的quattro尊享型，这个版本的主要升级就是加入了四轮驱动系统，车子抓地力更强，开起来更稳当，尤其是在湿滑路面或者过弯的时候。它还带了一个双电机混合动力系统，也就是油电混合的，动力表现会更好，开起来会更有劲儿也更省油。

后排座椅也加了通风、加热和电动调节功能，坐后面的人会舒服很多，长途旅行也不会那么累。可以说，这一档次的奥迪A6L，动力和后排乘客的体验都得到了双重提升。我自己觉得，这次最有诚意的可能就是这一档了，因为以前的奥迪A6L，带四驱和混合动力的版本，基本都要四十万以上才能买到，现在直接把门槛降下来了，让更多人有机会体验到。

也有人提到，方向盘加热这种小细节，好像只有顶配才会有，觉得有些遗憾。

最后是四十五万的quattro旗舰型，这是整个系列的最高配版本。它主要就是追求极致的豪华享受，车里用了很软的高级真皮，座椅带十点按摩功能，顶棚还有像星空一样的效果，晚上开出去肯定特别吸睛。尾灯也换成了更炫酷更亮的OLED尾灯，驾驶辅助系统也是最高级的，可以说能帮你处理大部分的开车情况。这些配置都是为了展示品牌实力和豪华感的，适合那些追求顶尖配置和体验的用户。

跟上一代的奥迪A6L比较起来，这一代的变化还是挺明显的。就是之前说的混合动力和四轮驱动系统，以前基本只有顶配车才能有，现在三十九万就能买到，这对那些想买四驱车的朋友来说，门槛确实降低了不少。

车里的设计也变得更年轻了，像什么星空顶、炫酷尾灯、还有那种能跟人互动的氛围灯，这些以前可能只有更高端的车才有的配置，现在也用在了A6L上，更符合现在年轻人的审美口味。

还有就是价格变得更透明了，这次是直接销售，全国统一价，买车的时候就不用再跟销售为了加价或者优惠斗智斗勇了，这对我们消费者来说，确实是个好消息。

这次新款A6L的配置分得很清楚，每个配置的升级都挺实在，没有什么多余的功能。不过市场对它的价格还是有不少讨论，觉得三十三万的起步价，跟现在其他同级别的车比起来，竞争力还有待观察，很多人都觉得，如果真想卖得好，可能要降到三十万以下才会有更大的销量。

大家对这个车的评价也是褒贬不一，有人觉得它还是那个豪华的奥迪，有人觉得它外观不像奥迪了，但不管怎么说，它都在努力变得更好。