本田四缸500 FOUR 复古与仿赛 亮相摩博会：疑似国产化，价格或锁定4万+？

在今年的摩博会上，本田展台的两款“四缸500系列”吸引了不少目光。小编在现场第一眼看到时，甚至还以为是凯越的新车，但走近正面细看，发现这台500 FOUR的设计确实有自己独特的味道。

设计亮点：赛道感扑面而来

这台500 FOUR最吸引我的地方在于车头设计。它没有挡风玻璃，也没有被大灯切割的复杂结构，而是采用了贯穿式灯组。这种简洁而新颖的设计，让车头预留出完整空间，甚至可以直接贴上号码牌，赛道氛围感直接拉满。

定位与价格猜测

既然是“四缸500”，自然绕不开价格对比。放在本田大贸序列里，这样的排量和结构，理论上不可能压到低价。但结合现场细节，小编更倾向于它会是国产化车型：

轮胎用的是CST正新，而非进口高端品牌，这已经释放出“本土化”的信号。展车铭牌也明确标注了“工程样车，以实际上市为准”，意味着目前还没有最终定论。如果与川崎ZX-4R相比（5-6万元的区间），这台500 FOUR若能定在4万元左右，确实有可能。

细节观察：宽把手与油箱造型

仔细观察还能发现，本田在人体工学上做了调整：

把手明显更宽，这不仅让转向和刹车时更省力，还提升了长时间骑行的稳定感。油箱弧度设计偏厚实，视觉上与日产的川崎、雅马哈同类跑车有些相似，但细节弧线又有所区别，估计是为满足不同体型车手的骑姿优化。

总结：本土化还是情怀牌？

目前来看，这台“四缸500”更像是本田针对国内市场的尝试，既保留了本田在设计上的严谨，又在零部件上进行了本土化选择。如果最终能以4万多的价格落地，那确实会成为车友们的新话题。只是，目前还处于工程样车阶段，一切仍待实车上市验证。