没错啊, 你说的完全对, 我还记得挺清楚的, 差不多就是2018年那会儿, 我也正好在看车, 看了好几款。
当时去店里问G500的价格, 销售跟我报的就是一百四十万左右, 感觉那个价位就是这样。
至于G63呢, 那会儿是要一百八十万, 但销售也说了, 如果真心想买, 价格还能再好好谈谈, 感觉还没现在这么板上钉钉, 那么一车难求。
那时候我还看了雷克萨斯的LX570, 这个车当时也差不多是一百四十多万, 挺大气的一个车, 看着就挺扎实, 也是个不错的选择。
反正那段时间跑了好几家店, 看了不少车型, 后来想来想去, 我最终还是决定提了一辆揽胜运动版。
其实啊, 我有个朋友, 他也老跟我念叨, 觉得奔驰大G这个车, 价格是真的有点虚高, 简直跟市场价不太匹配。他特别点名说G63, 觉得这车怎么说也不该超过一百五十万。
他说以前这车根本就没什么人买, 路上也挺少见的, 完全属于那种比较小众的车型, 结果不知道从什么时候开始, 突然之间就火得不得了, 成了一堆人追捧的目标。想想看他说的确实有道理, 很多东西都是这样, 以前可能默默无闻, 突然就因为一些风潮变得特别受关注。
我猜啊, 大概是这几年网上晒豪车的多了, 很多明星或者网红也开这个车, 给人感觉开着它就是一种身份的象征, 特有面子。大家一看, 觉得这车有范儿, 慢慢的就跟风去买, 需求一多了, 价格自然也就跟着往上涨了, 甚至涨到很多人都觉得超出了它本身应该有的价值。
说实话, 那会儿买车我真是纠结了挺久的, 毕竟都是大几十上百万的钱, 肯定得精挑细选。我当时主要就是看重开起来的感受, 还有就是车内的空间和乘坐的舒适度。G500和G63那种硬派越野的感觉确实很足, 越野性能肯定没得挑, 但要说平时在城市里开, 我觉得可能会稍微硬朗了一些, 而且那个方方正正的经典造型, 虽然很有特色, 但对我个人来说, 可能还是觉得有点太‘粗犷’了, 缺少一点日常的精致感
而雷克萨斯LX570呢, 它的品质和舒适度肯定都是一流的, 坐进去也很舒服, 但总觉得少了那么一点点能够打动我的个性, 或者说, 少了一点开出去的‘冲劲’
揽运当时吸引我的点, 就是它能把豪华感和那种运动范儿结合得特别好。开起来感觉特别稳当, 方向盘也很听话, 指哪打哪, 而且车里的内饰也做得非常用心, 一看就知道是高档货, 坐进去就觉得很享受, 很有档次。
对我来说, 不管是平时上班代步, 还是周末带着家里人出去自驾游, 这车都能完美应对。空间也完全够用, 配置也很齐全。最关键的是, 当时买它的时候, 觉得这个价格能提到这么一台车, 从性价比上来说, 我也是非常满意的。
没有那种盲目跟风的感觉, 也不觉得是白白多花了钱为了所谓的牌子。现在回过头来看, 整个汽车市场变化确实挺快的, 有些车型可能一时风头无两, 价格也跟着起飞, 过一阵子又可能慢慢回落。
所以说, 买车这事儿, 真的得看自己最看重的是什么, 自己真正的用车需求是哪些, 当然还有就是自己的预算有多少。不是说哪个车卖得贵就一定是最好的, 也不是说哪个车现在最火就非得去追着买。
最重要的还是自己开着舒服, 用着顺心, 那才算是买对了。就像我当时选揽运一样, 也是综合考量了各方面, 觉得它最符合我的心意。至于大G这种车呢, 它肯定有它独特的魅力和吸引力, 喜欢它的人自然会觉得它物有所值, 但要说它是不是真的值现在那么高的价钱, 每个人的想法和感受肯定都是不一样的。
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